Карданний шарнір передає обертання між двома валами, що стоять під кутом, майже без втрат потужності. Він працює в карданних валах авто і позашляховиків, у валах відбору потужності тракторів і мотоблоків та в багатьох верстатах. Конструкція дуже міцна, але під тривалим навантаженням, у бруді й солоній зимовій сльоті найшвидше зношується хрестовина з голчастими підшипниками.
Перші ознаки проблеми: стійкий скрип, що означає втрату змазки в чашках підшипників, і стуки чи вібрація, коли хрестовина бовтається в гнізді вилки. Навіть невеликий люфт з часом може зруйнувати не лише шарнір, а й весь вал, тому огляд варто робити регулярно.
Що знадобиться
Важливо: Працюйте лише на заглушеному двигуні, з увімкненою передачею і стоянковим гальмом, під колесами упори, а машина надійно стоїть на підставках, не на домкраті. Перед зняттям позначте фарбою положення вала відносно фланців, щоб зберегти балансування. Не допускайте потрапляння засобів на гальмівні диски і шланги.
Крок 1
Очистіть шарнір і зніміть вал
Щоб дістатися до хрестовини, майже завжди треба зняти вал (телескопічний чи звичайний) з машини, спосіб залежить від конкретної техніки. На хрестовинах і вилках накопичується бруд, стара змазка і пісок, тому спершу почистіть вузол щіткою і водою.
Залишки жирного бруду в закутках видаліть WD-40 Smart Straw, спрямовуючи тонкий струмінь у щілини між вилкою і чашками, і витріть. Прикиплі болти фланців збризніть проникаючою змазкою WD-40 Specialist і зачекайте кілька хвилин.
Крок 2
Демонтуйте хрестовину
Закріпіть вал на надійній опорі. Лещата краще не використовувати, вони можуть деформувати трубу, особливо телескопічну. Зніміть чотири стопорні кільця, що тримають чашки підшипників. Якщо кільця і чашки прикипіли, обробіть їх WD-40 Specialist Penetrant.
Встановіть знімач на одне плече хрестовини і закручуйте гвинт, поки чашка з протилежного боку не вийде з вилки. Витягніть її рукою, стежачи, щоб голки підшипника не розсипалися і не загубилися. Повторіть з іншого боку і вийміть хрестовину.
Крок 3
Огляньте, змастіть або замініть хрестовину
Уважно огляньте шипи хрестовини і чашки: деформації, виробки, бракуючі чи потемнілі голки означають, що хрестовину треба міняти на нову.
Якщо все в порядку, заповніть чашки спеціальною змазкою для карданних шарнірів. Вставте хрестовину без чашок у вушка вилки, потім насадіть чашки ззовні і запресуйте їх знімачем. Тонкий шар WD-40 Multi-Use на зовнішній поверхні чашок полегшить запресовування. Встановіть усі чотири стопорні кільця в канавки до кінця.
Крок 4
Перевірте вал і зберіть вузол
Вали, особливо телескопічні, можуть деформуватися, якщо шарнір заклинило, або при великому куті між валом відбору потужності і робочою машиною. Огляньте трубу на вигини і вм'ятини: деформований вал замініть на такий самий за характеристиками.
Встановіть вал за мітками, затягніть кріплення і, якщо на хрестовині є тавотниця, допомпуйте змазку шприцом до появи свіжої змазки з-під ущільнень.
Порада: На техніці, що працює в болоті чи на засолених взимку дорогах, перевіряйте люфт кардана при кожній заміні оливи двигуна: покачайте вал руками в різні боки. Відчутний стук або зсув означає, що хрестовину час обслуговувати, поки не постраждав весь вал.
Що далі
Змащуйте хрестовини з тавотницями за регламентом виробника, а при скрипі чи стуках не відкладайте огляд. Для відкручування прикиплих кріплень на шасі тримайте під рукою WD-40 Specialist Penetrant, а для захисту металу від вологи WD-40 Multi-Use.
Способи застосування зібрані з досвіду користувачів WD-40 у різних країнах. Завжди дотримуйтесь інструкції та попереджень на упаковці продукту.
Більше інструкцій у розділі «Як застосовувати».