Аккумулятор питает стартер и всю электронику машины, поэтому именно он первым подводит морозным утром. Современные АКБ почти не требуют обслуживания, но клеммы, контакты и заряд все равно стоит проверять хотя бы раз в сезон.
Белый или зеленоватый налет на клеммах означает окисление. Он ухудшает контакт, батарея хуже отдает ток, двигатель крутится вяло, а генератор не успевает полностью ее зарядить. В украинских условиях к этому добавляются влажность, перепады температур и дорожная соль, поэтому уход за клеммами лучше не откладывать до первой проблемы.
Что понадобится
Важно: Перед работой выключите зажигание и всех потребителей. Снимайте сначала минусовую клемму, затем плюсовую, а подключайте в обратном порядке. Не кладите металлический инструмент на аккумулятор, чтобы не замкнуть полюса, и работайте в очках: электролит и его налет агрессивны.
Шаг 1
Осмотрите полюса и клеммы
Откройте капот и посмотрите на полюса аккумулятора. Если видите белый порошок или зеленоватый налет, контакты уже окисляются. Проверьте также, не треснул ли корпус и не подтекает ли электролит.
Аккуратно ослабьте гайки и снимите клеммы, сначала минус, потом плюс.
Шаг 2
Зачистите окисление механически
Ветошью уберите основную грязь и налет. Затем пройдитесь по полюсам и клеммам мелкой наждачной бумагой, чтобы снять слой окисла, и доведите поверхность латунной щеткой: она чистит металл, не оставляя глубоких царапин.
Не забудьте протереть внутреннюю часть клемм. Если налет плотный, повторите зачистку несколько раз, пока не появится чистый металл.
Шаг 3
Очистите контакты специальным средством
Обильно нанесите очиститель контактов WD-40 Specialist на полюса, наконечники кабелей и внутреннюю поверхность клемм. Средство проникает в труднодоступные места, быстро высыхает, не оставляет следов и восстанавливает проводимость.
Дайте поверхности высохнуть в течение нескольких минут.
Шаг 4
Защитите металл от коррозии
Обработайте клеммы, крепление аккумулятора и металлические детали рядом универсальной смазкой WD-40 Multi-Use. Она вытесняет влагу, защищает от ржавчины и коррозии и заодно убирает жирные пятна и следы грязи с поверхностей вокруг.
Излишки сотрите ветошью, чтобы на корпусе не собиралась пыль.
Шаг 5
Надежно затяните клеммы
Установите клеммы на место, сначала плюс, потом минус, и хорошо затяните гайки. Слабый контакт означает потерю тока: машина хуже заводится, а батарея быстрее разряжается.
Перед тем как надеть защитные колпачки, нанесите на собранные клеммы тонкий слой долговременной смазки-спрея WD-40 Specialist. Она образует стойкую пленку, которая не пускает влагу к металлу и сдерживает новое окисление.
Шаг 6
Регулярно подзаряжайте аккумулятор
Обычная АКБ служит от 3 до 6 лет, но короткие поездки по городу и долгие простои заметно сокращают этот срок. Генератор просто не успевает зарядить батарею, и со временем начинается сульфатация пластин, которая губит аккумулятор навсегда.
Раз в несколько недель, особенно зимой, подзаряжайте батарею автоматическим зарядным устройством с малым током, примерно 1/10 от емкости. Снимать АКБ с машины не обязательно: достаточно отсоединить клеммы и подключить зарядное устройство.
Совет: Если аккумулятор все же сел, заведите машину от другого авто или от пускового устройства. Подключайте провода плюс к плюсу, минус к минусу, двигатель донора должен работать. После запуска отсоедините провода в обратном порядке и следите, чтобы зажимы не касались кузова, иначе возможна искра. Чистые контакты, обработанные очистителем, дают гораздо лучший пуск.
Что дальше
Проверяйте клеммы осенью перед морозами и весной после сезона соленых дорог. Тот же очиститель контактов пригодится для разъемов фар, датчиков и предохранителей, а WD-40 Multi-Use поможет защитить от влаги другие металлические детали под капотом.
Способы применения собраны из опыта пользователей WD-40 в разных странах. Всегда следуйте инструкции и предупреждениям на упаковке продукта.
Больше инструкций в разделе «Как применять».