Акумулятор живить стартер і всю електроніку авто, тож саме він першим підводить у морозний ранок. Сучасні АКБ майже не потребують обслуговування, але клеми, контакти й заряд усе одно треба перевіряти хоча б раз на сезон.
Білий чи зеленуватий наліт на клемах означає окислення. Він погіршує контакт, батарея гірше віддає струм, двигун крутиться мляво, а генератор не встигає повністю її зарядити. В українських умовах до цього додаються вологість, перепади температур і дорожня сіль, тому догляд за клемами краще не відкладати до першої проблеми.
Що знадобиться
Важливо: Перед роботою вимкніть запалювання і всіх споживачів. Знімайте спочатку мінусову клему, потім плюсову, а підключайте у зворотному порядку. Не кладіть металевий інструмент на акумулятор, щоб не замкнути полюси, і працюйте в окулярах: електроліт і його наліт агресивні.
Крок 1
Огляньте полюси та клеми
Відкрийте капот і подивіться на полюси акумулятора. Якщо бачите білий порошок або зеленуватий наліт, контакти вже окислюються. Перевірте також, чи не тріснув корпус і чи не підтікає електроліт.
Обережно ослабте гайки та зніміть клеми, спочатку мінус, потім плюс.
Крок 2
Зачистіть окислення механічно
Ганчіркою приберіть основний бруд і наліт. Потім пройдіться по полюсах і клемах дрібним наждачним папером, щоб зняти шар окислу, і доведіть поверхню латунною щіткою: вона чистить метал, не залишаючи глибоких подряпин.
Не забудьте протерти внутрішню частину клем. Якщо наліт щільний, повторіть зачистку кілька разів, доки не з'явиться чистий метал.
Крок 3
Очистіть контакти спеціальним засобом
Щедро нанесіть очищувач контактів WD-40 Specialist на полюси, наконечники кабелів і внутрішню поверхню клем. Засіб проникає у важкодоступні місця, швидко висихає, не залишає слідів і відновлює провідність.
Дайте поверхні висохнути протягом кількох хвилин.
Крок 4
Захистіть метал від корозії
Обробіть клеми, кріплення акумулятора та металеві деталі поруч універсальною змазкою WD-40 Multi-Use. Вона витісняє вологу, захищає від іржі та корозії і заодно прибирає жирні плями й сліди бруду з поверхонь навколо.
Надлишок зітріть ганчіркою, щоб на корпусі не збирався пил.
Крок 5
Надійно затягніть клеми
Поставте клеми на місце, спочатку плюс, потім мінус, і добре затягніть гайки. Слабкий контакт означає втрату струму: авто гірше заводиться, а батарея швидше розряджається.
Перед тим як надіти захисні ковпачки, нанесіть на зібрані клеми тонкий шар довготривалої змазки-спрею WD-40 Specialist. Вона утворює стійку плівку, яка не пускає вологу до металу і стримує нове окислення.
Крок 6
Регулярно підзаряджайте акумулятор
Звичайна АКБ служить від 3 до 6 років, але короткі поїздки містом і довгі простої помітно скорочують цей термін. Генератор просто не встигає зарядити батарею, і з часом починається сульфатація пластин, яка псує акумулятор назавжди.
Раз на кілька тижнів, особливо взимку, підзаряджайте батарею автоматичним зарядним пристроєм із малим струмом, приблизно 1/10 від ємності. Знімати АКБ з авто не обов'язково: достатньо від'єднати клеми і підключити зарядний пристрій.
Порада: Якщо акумулятор усе ж сів, заведіть авто від іншої машини або від пускового пристрою. Підключайте дроти плюс до плюса, мінус до мінуса, двигун донора має працювати. Після запуску від'єднайте дроти у зворотному порядку і стежте, щоб затискачі не торкалися кузова, інакше можлива іскра. Чисті контакти, оброблені очищувачем, дають набагато кращий пуск.
Що далі
Перевіряйте клеми восени перед морозами і навесні після сезону солоних доріг. Той самий очищувач контактів стане в пригоді для роз'ємів фар, датчиків і запобіжників, а WD-40 Multi-Use допоможе захистити від вологи інші металеві деталі під капотом.
Способи застосування зібрані з досвіду користувачів WD-40 у різних країнах. Завжди дотримуйтесь інструкції та попереджень на упаковці продукту.
Більше інструкцій у розділі «Як застосовувати».