Ділильна головка це оснащення, яке встановлюють на фрезерний верстат, щоб точно ділити циліндричну заготовку на рівні частини. З її допомогою фрезерують шестигранники, шліци та зубчасті колеса.
У навчальних і ремонтних майстернях головки роками стоять у шафах, покриваються брудом, стружкою і слідами окиснення, а гвинти прикипають. Розповідаємо, як провести повне обслуговування на прикладі головки з явними ознаками забруднення та корозії.
Що знадобиться
Важливо: Знімайте головку з верстата лише вдвох або з підйомним пристроєм: вона важка. Під час продування стисненим повітрям обовʼязково працюйте в окулярах, стружка розлітається.
Крок 1
Очистіть головку зовні
Встановіть головку на робочий стіл. До розбирання вимийте фарбований корпус нейтральним мийним засобом, щоб не пошкодити фарбу.
Нефарбовані металеві поверхні обробіть WD-40 Multi-Use: засіб розчиняє стару змазку зі стружкою і знімає легкий наліт окиснення. Витріть насухо.
Крок 2
Зніміть зовнішні деталі
Почніть із рукоятки, потім зніміть розсувні стрілки (сектор) і ділильний диск. Гвинти диска з прямим шліцом часто прикипають. Нанесіть на них WD-40 Specialist Penetrant, зачекайте кілька хвилин і відкручуйте викруткою відповідного розміру, щоб не зірвати шліц.
Для зручності зніміть самоцентрувальний патрон. Потім послабте гвинти основи і зніміть півкільця, що тримають поворотний корпус. Тугі гвинти під шестигранник теж попередньо обробіть проникною змазкою.
Крок 3
Розберіть передачі
Щоб зняти вузол диференціального ділення, звільніть фіксатор, відʼєднайте його зубчасте колесо від основного корпусу і відкрутіть три гвинти.
Відкрийте кришку і огляньте черв'ячну пару. Навіть якщо вона виглядає чистою, обробіть її WD-40 Multi-Use: засіб витісняє вологу, яка накопичується в неопалюваних цехах. Потім продуйте стисненим повітрям і дайте висохнути.
Крок 4
Ретельно очистіть кожну деталь
Кришку вимийте і на час чистки фарбованих частин поставте на місце, щоб засоби не потрапили до зачеплення. Диференціальний вузол зазвичай покритий плівкою зі змазки та стружки, його очистіть окремо.
Основу, в якій стоїть поворотний корпус, покладіть у ванночку і промийте WD-40 Multi-Use з щіткою. Окремо почистіть усі гвинти і ділильний диск. Отвори диска мають бути чистими, інакше фіксатор не заходитиме точно.
Крок 5
Змастіть і зберіть головку
Нанесіть WD-40 Specialist White Lithium Grease на черв'ячну пару, підшипникові вузли та поверхні ковзання поворотного корпусу. Літієва змазка тримається на металі, не стікає і захищає від корозії. Прокрутіть механізм рукою.
Складайте у зворотному порядку: поворотний корпус у гніздо, півкільця, диференціальний вузол, диск зі стрілками, рукоятка. Перевірте, що рукоятка обертається плавно, а фіксатор чітко заходить в отвори диска.
Порада: Між використаннями зберігайте головку під чохлом і раз на кілька тижнів протирайте відкриті металеві поверхні
WD-40 Multi-Use. Тонка плівка захищає від іржі, а перед роботою легко стирається ганчіркою.
Що далі
Повне обслуговування робіть раз на рік або після тривалого простою, зовнішню чистку після кожного використання. Для цехів зручно мати WD-40 Multi-Use 5 л з розпилювачем.
Способи застосування зібрані з досвіду користувачів WD-40 у різних країнах. Завжди дотримуйтесь інструкції та попереджень на упаковці продукту.
Більше інструкцій у розділі «Як застосовувати».