Самокат давно перестав бути лише дитячою іграшкою: на ньому їздять до школи, до метро і на роботу, а потім складають і несуть у руках. Чим частіше ним користуєтеся, тим швидше бруд, пісок і волога дають про себе знати скрипом, люфтом і тугим складанням.
У самокаті чотири головні рухомі вузли: механізм складання, фіксатор висоти керма, гальмо і колеса з підшипниками. Їх достатньо раз на місяць-два оглядати, чистити і змащувати, а кріплення підтягувати. Після зимових калюж і солі з тротуарів обслуговування варто робити частіше.
Що знадобиться
Важливо: Не допускайте потрапляння змазки на поверхню коліс, деку і гальмівну площадку, що торкається колеса: вони мають залишатися сухими, інакше гальмо втратить ефективність, а дека стане слизькою.
Крок 1
Змастіть механізм складання
Унизу кермової стійки розташований важіль або клямка, що фіксує самокат у розкладеному стані. Зі зносом і брудом цей механізм починає туго відкриватися і заїдати.
Підніміть трубочку WD-40 Smart Straw і точно нанесіть засіб в основу важеля та в кнопку фіксатора. Кілька разів розкладіть і складіть самокат, щоб засіб проник усередину механізму, а надлишок витріть мікрофіброю.
Крок 2
Обробіть фіксатор висоти керма
На кермовій трубі є затискач або кнопка, якою регулюють висоту. Нанесіть трохи WD-40 Smart Straw на механізм і кілька разів посуньте трубу вгору-вниз та закрийте затискач.
Після обробки висота регулюється легше, а затискач не прикипає. Перевірте, що після регулювання кермо надійно зафіксоване і не має люфту.
Крок 3
Змастіть механізм гальма
Металевий механізм заднього гальма також потребує змащування. Нанесіть засіб на вісь і пружину гальма, а не на площадку, що торкається колеса, і кілька разів натисніть на гальмо ногою.
Засіб полегшує хід і захищає метал від іржі. Протріть гальмівну площадку і колесо сухою серветкою, щоб на них не залишилося слідів змазки.
Крок 4
Почистіть і змастіть підшипники
Для підшипників WD-40 Multi-Use як постійна змазка не підходить, йому тут відведена роль очисника. Зніміть колеса, акуратно вийміть підшипники і промийте їх WD-40 Multi-Use, прокручуючи, доки не зійде старий бруд. Дайте їм повністю висохнути.
Потім заповніть підшипники білою літієвою змазкою WD-40 Specialist: вона не стікає і не вимивається водою з калюж. Так само обслужіть підшипники кермової колонки, якщо кермо повертається туго або з хрускотом.
Крок 5
Підтягніть усі кріплення
Перевірте і підтягніть гвинти й гайки: осі коліс, механізм складання, кермову колонку, хомут керма. Зазвичай потрібні ключ на 13 і шестигранники 3, 4 і 5 мм.
Не перетягуйте осі коліс: колесо має крутитися вільно, без бічного люфту. Надійне кріплення робить самокат стабільним і безпечним.
Крок 6
Зберігайте самокат правильно
Зберігайте самокат у сухому приміщенні, а не на балконі чи у під'їзді. Не накривайте його щільною плівкою: під нею збирається конденсат і метал іржавіє ще швидше.
Після поїздки по калюжах протріть самокат і злегка обробіть відкриті металеві деталі WD-40 Multi-Use: засіб витісняє вологу і залишає захисну плівку проти корозії.
Порада: Якщо самокат заскрипів у дорозі, не чекайте повного обслуговування. Короткий пшик
WD-40 Smart Straw у механізм складання вирішує проблему за хвилину.
Що далі
Огляд, чищення і змащування робіть раз на 1-2 місяці, підшипники обслуговуйте двічі на сезон або після сильного намокання. Якщо у вас електросамокат, корисним буде і наш порадник про заміну його шини, а біла літієва змазка WD-40 Specialist знадобиться і для інших навантажених шарнірів.
Способи застосування зібрані з досвіду користувачів WD-40 у різних країнах. Завжди дотримуйтесь інструкції та попереджень на упаковці продукту.
Більше інструкцій у розділі «Як застосовувати».