Каретка це вузол у нижній частині рами, у якому обертається вісь з шатунами. Вона складається з осі, двох підшипників або сепараторів з кульками і двох різьбових чашок, вкручених у трубу рами. Конструкції дуже різняться, тому нижче описано класичну розбірну каретку стандартного велосипеда.
Каретка постійно приймає на себе воду, пісок і дорожні реагенти. Коли з'являються скрипи, клацання під навантаженням або люфт шатунів, вузол час розібрати, очистити і змастити.
Що знадобиться
Важливо: Напрям різьби чашок залежить від стандарту: у найпоширенішому англійському стандарті права чашка (з боку зірок) має ліву різьбу. Уточніть свій стандарт, щоб не зірвати різьбу в рамі.
Крок 1
Зніміть шатуни
Щоб дістатися до каретки, послабте і викрутіть болти кріплення шатунів. Шатун щільно сидить на осі, тому вкрутіть знімач у його центральну різьбу і закручуйте ключем, доки шатун не зійде. Зніміть обидва шатуни; правий знімається разом із зірками.
Крок 2
Послабте чашки каретки
Протріть кінці осі і краї чашок від бруду. Спочатку відкрутіть контргайки, що фіксують чашки: зазвичай вони мають шліци під спеціальний ключ, але підійде і газовий ключ. Потім викрутіть самі чашки.
Якщо різьба прикипіла після зими, обробіть стики WD-40 Specialist Penetrant, дайте 10 хвилин і спробуйте знову рівним зусиллям, без ривків.
Крок 3
Вийміть вісь і оцініть стан
Вийміть вісь разом із підшипниками і перевірте: стан різьби чашок, знос посадкових кінців осі під шатуни, стан сепараторів з кульками. Овалізований або деформований сепаратор часто і є джерелом шуму.
Якщо деталі пошкоджені або підшипник обертається з хрустом, вузол потрібно замінити на ідентичний. Закриті картриджні каретки не обслуговують, а міняють цілком.
Крок 4
Ретельно очистіть усі деталі
Нанесіть WD-40 Multi-Use на вісь, чашки, сепаратори і всередину труби рами, дайте засобу розчинити стару змазку і бруд, а потім витріть усе мікрофіброю. Особливу увагу приділіть різьбі на обох кінцях труби: пісок у різьбі заважатиме правильному складанню.
Крок 5
Змастіть вузол
Щедро нанесіть білу літієву змазку WD-40 Specialist на сепаратори з кульками, доріжки кочення чашок і різьбу, зокрема всередині труби рами. Змазка не стікає, тримається на деталях і захищає від вологи та корозії, що важливо для вузла, який першим зустрічає бризки з дороги.
Крок 6
Зберіть каретку і шатуни
Вкрутіть чашки і підтягніть їх так, щоб вісь оберталася вільно, але без поперечного люфту. Закрутіть контргайки, утримуючи чашки від провертання. Встановіть шатуни і затягніть болти з моментом виробника, потім ще раз перевірте відсутність люфту.
Порада: Щоб перевірити каретку без розбирання, зніміть ланцюг і покрутіть шатуни рукою: хрускіт, нерівний хід або хитання шатунів у боки прямо вказують, що вузол час обслужити.
Що далі
Обслуговуйте каретку раз на сезон, а якщо їздите в дощ і по брудних ґрунтових дорогах, то частіше. Між обслуговуваннями регулярно очищайте систему ззовні і захищайте металеві деталі від вологи універсальною змазкою WD-40.
Способи застосування зібрані з досвіду користувачів WD-40 у різних країнах. Завжди дотримуйтесь інструкції та попереджень на упаковці продукту.
Більше інструкцій у розділі «Як застосовувати».