У гідравлічних гальмах ручка не тягне трос, а тисне на маленький насос. Рідина в системі не стискається, тому передає тиск на поршні супорта, а ті притискають колодки до ротора. Такі гальма швидко реагують, надійні й дозволяють точно дозувати зусилля, тому їх так люблять на гірських велосипедах.
Обслуговування зводиться до двох речей: заміни колодок і прокачування із заміною рідини. При інтенсивному гальмуванні рідина старіє, а в контурі з'являються бульбашки повітря, через що ручка стає м'якою і провалюється.
Що знадобиться
Важливо: Ніколи не змішуйте мінеральну рідину і DOT: це руйнує ущільнення. Рідина DOT пошкоджує фарбу, тож одразу витирайте краплі. Колодки на час прокачування обов'язково зніміть, а рідина чи будь-яка змазка не повинні потрапити на ротор і колодки.
Крок 1
Підготуйте набір
Придбайте набір для прокачування, що відповідає моделі ваших гальм: вони відрізняються перехідниками і типом рідини. Зазвичай у наборі два шприци або шприц і чашка, трубки з різьбовими перехідниками під отвори прокачування та потрібні ключі.
Крок 2
Підготуйте велосипед
Закріпіть велосипед на стійці так, щоб гальмівний шланг ішов якомога вертикальніше: бульбашкам легше підніматися. Послабте кріплення ручки і поверніть її з бачком горизонтально.
Зніміть колесо, витягніть колодки і вставте в супорт блок для прокачування, який утримує поршні на місці. Викрутіть гвинти отворів прокачування на супорті та на ручці.
Крок 3
Під'єднайте шприци
Порожній шприц без поршня або чашку з набору прикрутіть до отвору прокачування на ручці. Другий шприц на три чверті наповніть свіжою рідиною, видавіть із нього повітря і прикрутіть до отвору на супорті.
Крок 4
Замініть рідину
Відкрийте клапан прокачування на супорті приблизно на чверть оберту і повільно натискайте поршень нижнього шприца. Нова рідина йде в контур знизу, а стара виходить через ручку у верхній шприц або чашку, які тримайте вертикально.
Продовжуйте, доки у верхній ємності не піде чиста рідина без бульбашок.
Крок 5
Видаліть повітря
Під час закачування і в кінці легенько постукуйте по шлангу, щоб бульбашки піднялися. Ще ефективніше спершу трохи потягнути поршень нижнього шприца на себе: розрідження витягне повітря з контуру, і воно спливе в шприц.
Крок 6
Закрийте контур
Коли стара рідина повністю замінена, перекрийте трубку верхнього шприца затискачем і зніміть його, закрутіть гвинт на ручці. Закрийте клапан на супорті, зніміть нижній шприц і закрутіть гвинт.
Працюйте над паперовим рушником, щоб рідина не потрапила на велосипед.
Крок 7
Зберіть гальма й очистіть велосипед
Витягніть блок прокачування, встановіть колодки й закріпіть їх поперечним гвинтом. Поставте колесо, поверніть ручку в робоче положення. Кілька разів натисніть ручку і перевірте гальма на місці та в русі на малій швидкості.
Краплі рідини на рамі приберіть знежирювачем для велосипеда WD-40 Specialist і чистою ганчіркою, не торкаючись ротора. Кріпильні болти ручок і перемикачів після миття захистіть WD-40 Multi-Use, точно нанісши засіб на різьбу.
Порада: Якщо краплина рідини потрапила на колодки, їх уже не врятувати очищенням: просто встановіть нові. Тому під час прокачування тримайте колодки в чистому пакеті подалі від робочого місця.
Що далі
Прокачуйте гальма раз на рік або частіше, якщо багато катаєтеся в горах чи ручка стала м'якою. Між прокачуваннями перевіряйте товщину колодок і стан ротора, а шарніри ручок обробляйте краплею універсальної змазки WD-40.
Способи застосування зібрані з досвіду користувачів WD-40 у різних країнах. Завжди дотримуйтесь інструкції та попереджень на упаковці продукту.
Більше інструкцій у розділі «Як застосовувати».