Нагар - це шар незгорілого вуглецю, який з кожною тисячею кілометрів наростає на днищах поршнів, у канавках і на площині головки блоку циліндрів. Він змінює об'єм камери згоряння, створює гарячі точки, через які суміш горить нерівномірно, а двигун більше димить і викидає більше чадного газу.
Якщо мотор уже розібрано для заміни прокладки ГБЦ чи ремонту, це найкращий момент усе почистити. Робота нескладна, але довга й копітка: нагар знімають шар за шаром, без металевих щіток і різких рухів, щоб не подряпати привалкові поверхні.
Що знадобиться
Важливо: Не використовуйте металеві щітки, шліфмашинки й сталеві леза на площині ГБЦ і блоку: найменша подряпина порушить герметичність нової прокладки. Працюйте в провітрюваному приміщенні, подалі від відкритого вогню.
Крок 1
Підготуйте робоче місце
Закріпіть блок двигуна на стенді або надійній підставці, щоб він не хитався і до поршнів був зручний доступ. Головку блоку покладіть на дерев'яні бруски площиною догори.
Закрийте ганчіркою або скотчем масляні та охолоджувальні канали, щоб бруд і шматки нагару не потрапили всередину. Одягніть окуляри та рукавички, розкладіть інструмент і налаштуйтеся на кілька годин спокійної роботи.
Крок 2
Розм'якшіть і зніміть нагар з поршнів
Поверніть колінвал так, щоб поршень, який чистите, був у верхній мертвій точці. Щедро нанесіть WD-40 Smart Straw на днище поршня і залиште на кілька хвилин: склад проникає під нагар і розм'якшує його.
Зішкрябайте відмоклий шар абразивною губкою, після чого збирайте залишки й зайвий засіб паперовим рушником. Повторюйте цикл «нанести, потерти, витерти», доки не проступить чистий метал. Окремо пройдіться по краю днища та канавках, нагар там найщільніший.
Крок 3
Очистіть площину головки блоку
На площині ГБЦ, крім нагару, залишаються шматки старої прокладки. Нанесіть WD-40 Multi-Use і дайте йому попрацювати кілька хвилин, щоб залишки прокладки розм'якли.
Знімайте їх нейлоновим скребком або скребком з пластиковим лезом, тримаючи інструмент під гострим кутом і рухаючись в одному напрямку. Витріть поверхню, ще раз нанесіть засіб і дочистіть абразивною губкою, як на поршнях. Так само обробіть привалкову площину блоку циліндрів.
Крок 4
Перевірте результат і знежирте
Огляньте поверхні при яскравому світлі: на них не повинно бути темних плям, залишків прокладки й борозен. Продуйте канали стисненим повітрям і зніміть ганчірки-заглушки.
Перед установкою нової прокладки привалкові поверхні мають бути сухими й чистими, тому ретельно витріть їх чистою безворсовою ганчіркою, змоченою знежирювачем, рекомендованим виробником прокладки.
Крок 5
Захистіть чавунну головку від іржі
Якщо головка чавунна і збирати мотор будете не одразу, нанесіть тонкий шар WD-40 Multi-Use на необроблені й робочі поверхні та розтерть сухою ганчіркою. Плівка витісняє вологу і захищає метал від корозії, що особливо важливо у вологому гаражі восени й узимку.
Перед складанням цю плівку з площини під прокладку обов'язково зніміть.
Порада: Нагар найлегше відходить, коли засіб працює довше. На старих дизелях нанесіть WD-40 на всі поршні одразу, поки чистите перший: до другого й третього нагар вже добре розм'якне.
Що далі
Після складання двигуна перевірте рівень оливи та антифризу і дайте мотору попрацювати на холостому ходу. Для профілактики корозії інструменту й деталей у гаражі тримайте під рукою універсальну змазку WD-40 або кишеньковий WD-40 100 мл.
Способи застосування зібрані з досвіду користувачів WD-40 у різних країнах. Завжди дотримуйтесь інструкції та попереджень на упаковці продукту.
Більше інструкцій у розділі «Як застосовувати».