Пила важко заводиться, глухне на холостих, провалюється при натисканні на газ або не тримає оберти: часто винен забруднений карбюратор. Особливо часто це трапляється навесні, коли в баку з осені стояла стара паливна суміш, яка залишила липкі відкладення в каналах.
Що знадобиться
- Універсальна змазка WD-40 Multi-Use або WD-40 Smart Straw для каналів
- Плоску і хрестову викрутки під вашу модель
- Чисті ганчірки без ворсу і стару зубну щітку
- Теплу воду з мийним засобом для фільтра
- Ремкомплект мембран і прокладок для вашого карбюратора
- Свіжу паливну суміш за інструкцією до пили
Важливо: Працюйте лише на холодній пилі, зніміть ковпачок зі свічки запалювання, злийте паливо в каністру. Жодного відкритого вогню і куріння поруч, приміщення має провітрюватись. Не прочищайте жиклери дротом чи голкою: це змінює їхній калібр. Сфотографуйте кожен етап розбирання, щоб правильно зібрати.
Крок 1
Почистіть повітряний фільтр
Зніміть кришку фільтра (на більшості моделей фіксатором або гвинтом) і дістаньте фільтр. Забитий фільтр сам по собі дає перезбагачену суміш і нестабільну роботу.
Сітчастий або фетровий фільтр промийте в теплій воді з мийним засобом і зубною щіткою, а потім повністю висушіть. Паперовий замініть новим. Встановлювати можна лише сухий фільтр.
Крок 2
Зніміть карбюратор
Карбюратор розташований одразу за фільтром. Відкрутіть гайки або гвинти кріплення і зніміть пластину-тримач, якщо вона є.
Від'єднайте паливний шланг і тягу газу, запам'ятавши, як вони стояли. Підставте ганчірку під залишки палива. Тепер карбюратор можна зняти з пили.
Крок 3
Розберіть карбюратор
Перепишіть марку і номер на корпусі карбюратора, щоб підібрати ремкомплект. Відкрутіть центральний гвинт кришки насосної частини, обережно підніміть кришку і зніміть мембрану та прокладку.
Потім відкрутіть кришку з протилежного боку, попередньо позначивши положення отвору для повітря, і зніміть мембрану дозатора з прокладкою. Регулювальні гвинти краще не чіпати, а якщо знімаєте, порахуйте оберти до упору.
Крок 4
Почистіть корпус і канали
Розпиліть WD-40 Smart Straw на корпус, кришки і сітчастий паливний фільтр усередині. Тонкою трубочкою продуйте засобом паливні канали і жиклери, дайте кілька хвилин подіяти і витріть ганчіркою. Нагар і смолисті відкладення зніміть зубною щіткою.
При сильно засмолених каналах краще підійде спеціальний WD-40 Specialist Carb/Throttle Body Cleaner, його можна замовити. Мембрани засобами не обробляйте, лише протріть сухою ганчіркою.
Крок 5
Перевірте і замініть мембрани та прокладки
Огляньте мембрани на світло: вони мають бути еластичними, рівними, без затвердінь, складок чи проколів. Прокладки не повинні бути рваними чи сплющеними.
Крок 6
Зберіть і залийте свіже паливо
Зберіть карбюратор у зворотному порядку: прокладки, мембрани, кришки з правильним положенням повітряного отвору. Встановіть його на пилу, приєднайте тягу і паливний шланг, закріпіть пластину, поставте фільтр і кришку.
Залийте свіжу паливну суміш у правильній пропорції, не змішуючи зі старою. Кілька разів прокачайте праймер, якщо він є, і заведіть пилу. Дайте попрацювати на холостих і перевірте відгук на газ.
Що далі
Повітряний фільтр перевіряйте після кожних кількох годин роботи, а карбюратор чистіть щосезону або при перших проблемах із запуском. Для ланцюга і шини використовуйте спеціальну змазку для ланцюгів, а WD-40 Multi-Use знадобиться для очищення корпусу від смоли.
Способи застосування зібрані з досвіду користувачів WD-40 у різних країнах. Завжди дотримуйтесь інструкції та попереджень на упаковці продукту.
Більше інструкцій у розділі «Як застосовувати».