Радіатор знижує температуру охолоджувальної рідини, яка циркулює двигуном. Ця рідина - суміш води та антифризу з присадками проти корозії і накипу. З роками присадки виснажуються, всередині осідають відкладення, а соти радіатора зовні забиваються пилом, тополиним пухом, комахами і брудом з дороги. Результат: двигун перегрівається влітку в заторах, а пічка гріє гірше взимку.
Щоб уникнути дорогого ремонту, систему охолодження варто обслуговувати регулярно, загалом раз на два-три роки, а зовнішнє очищення сот робити щосезону. Робота не складна, але потребує уважності.
Що знадобиться
Важливо: Не відкривайте кришку розширювального бачка на гарячому двигуні: рідина під тиском може обпекти. Антифриз токсичний: збирайте його в ємність і не залишайте там, де доступні діти і тварини.
Крок 1
Очистіть моторний відсік
На брудному двигуні не видно ні підтікань, ні тріщин. Захистіть генератор і блок запобіжників плівкою, нанесіть WD-40 Specialist Degreaser на замаслені поверхні, дайте попрацювати і змийте або зітріть. Що чистіший відсік, то легше помітити, звідки підтікає рідина.
Крок 2
Огляньте патрубки і почистіть соти зовні
Перевірте шланги до радіатора і від нього, а також до розширювального бачка і двигуна. Вони не повинні бути розм'яклими, потрісканими чи роздутими, а хомути мають бути затягнуті. Сліди засохлого антифризу біля з'єднань вказують на підтікання.
Соти радіатора очистіть м'якою щіткою, а потім слабким струменем води або повітря зсередини назовні, тобто з боку двигуна. Сильний тиск гне тонкі пластини, тому мийку високого тиску тримайте далеко або не використовуйте зовсім. Роз'єми вентилятора і датчика температури почистіть WD-40 Specialist Contact Cleaner.
Крок 3
Злийте охолоджувальну рідину
Двигун має бути холодним. Якщо можливо, підніміть передню частину авто на надійні опори і підставте під радіатор велику ємність. Зніміть кришку розширювального бачка, відкрийте зливний кран унизу радіатора або від'єднайте нижній патрубок. Якщо кран чи хомут прикипіли, обробіть їх WD-40 Multi-Use і зачекайте кілька хвилин. Відкрийте крани для випуску повітря, якщо вони є, щоб рідина стікала швидше.
Крок 4
Промийте систему
Закрийте зливний кран або поверніть патрубок на місце, закрутіть повітряні клапани. Залийте в систему дистильовану воду через розширювальний бачок, запустіть двигун і дайте попрацювати з увімкненою на максимум пічкою, доки він не прогріється і не відкриється термостат. Заглушіть, дайте охолонути і злийте воду.
Якщо злита вода брудна чи руда, повторіть промивання. Існують хімічні промивки для видалення накипу, але це сильні засоби: використовуйте їх суворо за інструкцією і обов'язково ретельно промийте систему водою після них.
Крок 5
Залийте свіжий антифриз
Тип антифризу обов'язково звірте з посібником до авто: змішування несумісних рідин може дати осад і пошкодити систему. Заливайте повільно, щоб вийшло повітря, потім прогрійте двигун, видаліть повітряні пробки і долийте до позначки на холодному двигуні. Концентрат розводьте так, щоб захист від замерзання відповідав нашим зимам.
Крок 6
Перевірте роботу і захистіть кріплення
Після першої поїздки ще раз огляньте з'єднання на підтікання і перевірте рівень. Переконайтеся, що вентилятор вмикається, коли двигун гарячий. Хомути, болти кріплення радіатора і зливний кран зовні обробіть тонким шаром WD-40 Multi-Use: це захистить їх від корозії через сіль і вологу.
Порада: Влітку після поїздок трасою і в сезон тополиного пуху перевіряйте передню частину радіатора і кондиціонерного конденсатора: шар пуху і комах помітно погіршує охолодження, а знімається він за кілька хвилин м'якою щіткою.
Що далі
Зовнішнє очищення робіть щосезону, рівень антифризу перевіряйте раз на місяць, а повне промивання і заміну рідини раз на два-три роки або згідно з регламентом виробника. Для клем акумулятора і роз'ємів під капотом тримайте під рукою Contact Cleaner.
Способи застосування зібрані з досвіду користувачів WD-40 у різних країнах. Завжди дотримуйтесь інструкції та попереджень на упаковці продукту.
Більше інструкцій у розділі «Як застосовувати».