Скрип чи скрегіт під час гальмування найчастіше означає, що час оглянути колодки. Також шумлять гальма через бруд і пил на роторі та в супорті, неправильне встановлення, знос окремих деталей або сухі шарніри важелів.
Після осінніх поїздок по мокрому асфальту та бруду, а взимку по реагентах, гальма забруднюються особливо швидко. Перевірка займає пів години й не вимагає складних інструментів.
Що знадобиться
- універсальна змазка WD-40 Multi-Use
- чистий спеціальний очищувач для дискових гальм або ізопропіловий спирт
- пінцет або тонкогубці
- чиста безворсова ганчірка
- нітрилові рукавички
- шестигранники
Важливо: Жодна змазка, зокрема WD-40, не повинна потрапити на ротор, колодки чи гальмівні поверхні обода. Забруднені змазкою колодки втрачають ефективність, і їх зазвичай доводиться міняти. Працюйте в рукавичках і не торкайтеся пальцями ротора.
Крок 1
Зніміть колесо
Переверніть велосипед або поставте його на стійку і зніміть колесо, щоб відкрити доступ до супорта. Робіть це обережно: ротор не повинен торкатися ганчірок чи поверхонь зі слідами змазки.
Відкладіть колесо ротором догори на чисту поверхню.
Крок 2
Витягніть колодки
Викрутіть або вийміть шплінт, що утримує колодки, і витягніть їх пінцетом. Не беріть колодки за фрикційну поверхню і не кладіть їх на верстак, де могла бути змазка.
Крок 3
Огляньте поршні та супорт
Коли колодок немає, видно поршні та внутрішню частину супорта. Пил, пісок і засохлий бруд тут означають, що велосипед давно не мили як слід. Обережно приберіть бруд чистою ганчіркою, змоченою в очищувачі для дискових гальм, і дайте висохнути.
Крок 4
Перевірте колодки і ротор
Виміряйте товщину фрикційного шару колодок. Мінімальне значення вказує виробник, і якщо колодки тонші, їх треба замінити. Блискуча скляна поверхня колодок теж часто стає причиною скрипу.
Ротор протріть очищувачем для дискових гальм, який швидко випаровується й не залишає плівки. Ротор із глибокими борознами або тонший за норму підлягає заміні.
Крок 5
Змастіть важелі та зберіть гальма
Встановіть колодки на місце, закріпіть шплінт і поставте колесо. Тепер подбайте про ті місця, які справді потребують змазки: на осі гальмівних ручок і, для ободових гальм, на шарніри та трос нанесіть трохи WD-40 Multi-Use. Розпилюйте лише на шарнір, тримаючи ганчірку з боку колеса.
Зробіть кілька плавних гальмувань на невеликій швидкості, щоб колодки приробилися.
Порада: Візьміть у поїздки кишеньковий
WD-40 100 мл для ручок і перемикачів, а очищувач для дисків тримайте окремо. Так ви не переплутаєте їх на узбіччі.
Що далі
Оглядайте гальма раз на місяць і після кожної поїздки по бруду чи солоній дорозі. Якщо скрип залишився після очищення й нових колодок, перевірте кріплення супорта та рівність ротора або зверніться до веломайстерні.
Способи застосування зібрані з досвіду користувачів WD-40 у різних країнах. Завжди дотримуйтесь інструкції та попереджень на упаковці продукту.
Більше інструкцій у розділі «Як застосовувати».