Блокування керма є простим протиугінним пристроєм: коли ключ виймають із замка запалювання, металевий стрижень заходить у паз на рульовій колонці і фіксує кермо. Цей механізм вбудований у замок запалювання, тому коли він «заїдає», не провертається ключ і не розблоковується кермо одночасно.
Найчастіше справа не в поломці. Кермо могло стати під натягом, циліндр забруднився і закис, або ключ трохи погнувся. Більшість таких випадків вирішується на місці за кілька хвилин.
Що знадобиться
Важливо: Ніколи не повертайте ключ силою і не використовуйте плоскогубці: ключ може зламатися в циліндрі. Впорскуйте засіб лише в замкову щілину короткими порціями, не заливайте колонку. Якщо машина на гарантії або має безключовий доступ, звертайтеся до сервісу.
Крок 1
Зніміть натяг з керма
Найпоширеніша причина: колеса були повернуті, коли ви глушили двигун, або кермо злегка провернули після виймання ключа. Стрижень блокування затиснутий у пазу, і ключ не може його відвести.
Вставте ключ і, легенько повертаючи його в бік запалювання, одночасно погойдуйте кермо вліво-вправо. Шукайте напрямок, у якому кермо трохи піддається: у цей момент ключ зазвичай провертається без зусилля.
Крок 2
Визначте причину, якщо кермо не звільняється
Якщо натяг ні до чого, причин три. Циліндр замка з роками збирає пил і бруд, штифти закисають. Ключ погнувся або сточився і не піднімає штифти правильно. Або пошкоджено деталь самого замка через знос чи надмірне зусилля.
Перевірка проста: спробуйте запасний ключ. Якщо він працює, винен основний ключ. Якщо ні, проблема в циліндрі.
Крок 3
Звільніть циліндр змащенням
Підніміть трубочку WD-40 Smart Straw, вставте її кінчик у щілину замка запалювання і зробіть 1-2 коротких впорскування. Злегка збризніть і робочу частину ключа.
Зачекайте хвилину, вставте ключ і кілька разів обережно поверніть його в межах ходу, щоб засіб розійшовся по штифтах. Різницю відчуєте відразу. Витріть надлишок із ключа та на виході циліндра, щоб засіб не стікав на пластик колонки.
Крок 4
Перевірте ключ
Якщо змащення не допомогло, огляньте ключ на рівній поверхні: навіть невеликий вигин заважає. Злегка погнутий металевий ключ без електроніки можна обережно вирівняти легкими ударами киянки на рівній твердій поверхні.
Ключ із чипом чи пультом так не випрямляйте, щоб не пошкодити електроніку. Тріснутий або сточений ключ треба замінити: зробіть новий за кодом у дилера чи в майстерні.
Крок 5
Зверніться до сервісу, якщо замок пошкоджений
Коли ключ справний, а замок усе одно не провертається після змащення, найімовірніше, зламана деталь всередині. У такому разі замінюють весь вузол замка запалювання разом із блокуванням, і зазвичай з новим ключем.
Довірте цю роботу СТО або дилеру: підберуть правильну деталь, а на сучасних авто ще й пропишуть ключ в імобілайзері. Після ремонту перевірте блокування й розблокування кілька разів.
Порада: Щоб кермо не блокувалося під натягом, перед вимиканням двигуна вирівнюйте колеса прямо і не крутіть кермо після виймання ключа. Раз на рік, особливо восени, вводьте в замок запалювання коротку порцію
WD-40 Smart Straw: так у циліндрі не збереться волога, що взимку прихоплює штифти.
Що далі
Тим самим WD-40 Multi-Use зручно обслуговувати замки дверей і багажника, личинку кришки бака та петлі дверей авто. Перед зимою обробіть їх усі, і морозний ранок не почнеться з боротьби з ключем.
Способи застосування зібрані з досвіду користувачів WD-40 у різних країнах. Завжди дотримуйтесь інструкції та попереджень на упаковці продукту.
Більше інструкцій у розділі «Як застосовувати».