Кульковий підшипник дає змогу деталі обертатися відносно нерухомої частини з мінімальним тертям. Він складається із зовнішнього і внутрішнього кілець, кульок між ними, сепаратора, що утримує кульки на однаковій відстані, і пильників, які закривають кульки від пилу. Такі підшипники стоять у колесах самокатів, роликів і скейтів, у вентиляторах, електродвигунах, верстатах і візках.
Підшипник зношується, коли всередину потрапляє пил, пісок і вода, коли змазки замало або вона не підходить. Перші ознаки: шум, нерівний хід, підвищений нагрів на швидкості. Для роликів і самокатів обслуговування радять приблизно кожні 5-10 виїздів, особливо після мокрих доріг і калюж.
Що знадобиться
Важливо: Обслуговуйте підшипники лише на вимкненому і зупиненому обладнанні, від'єднаному від живлення. Не розкручуйте сухий підшипник стисненим повітрям: кульки без змазки швидко пошкоджуються. Працюйте в окулярах і в провітрюваному приміщенні.
Крок 1
Визначте тип підшипника
Огляньте підшипник з обох боків. Закритий має металеві або гумові пильники, що повністю ховають кульки. Відкритий показує кульки і сепаратор, тому швидше збирає пил.
Від цього залежить вибір змазки: закритим і навантаженим потрібна густа змазка, що тримається на місці, відкритим у пильних умовах краще підходить суха плівка.
Крок 2
Зніміть підшипник і пильники
Витягніть підшипник з осі або корпусу знімачем. Якщо він прикипів від іржі, обробіть посадку WD-40 Specialist Penetrant, зачекайте 10-15 хвилин і повторіть спробу. Не бийте молотком по зовнішньому кільцю.
Знімні пильники обережно підчепіть голкою або кінчиком ножа під край разом зі стопорним кільцем, якщо воно є. Не деформуйте їх. Пильники, завальцьовані намертво, не знімайте.
Крок 3
Промийте підшипник
Налийте в неглибоку ємність трохи WD-40 з каністри 5 л і занурте підшипник разом зі знятими пильниками. Залиште на кілька хвилин, щоб засіб розчинив старе змащення і бруд.
Почистіть кульки і сепаратор зубною щіткою, повертаючи внутрішнє кільце. Потім ретельно висушіть усі деталі паперовим рушником. Змащувати можна лише чистий і сухий підшипник.
Крок 4
Змастіть закритий або навантажений підшипник
Струсіть балон білої літієвої змазки WD-40 Specialist і за допомогою трубочки нанесіть її безпосередньо на кульки і сепаратор, повертаючи кільце, щоб змазка розійшлася по колу.
Ця змазка густа, не стікає і тримається на поверхні, захищаючи від води. Вона підходить для коліс, візків, механізмів воріт і обладнання під навантаженням. Встановіть пильники і стопорні кільця на місце.
Крок 5
Змастіть відкритий підшипник
Якщо підшипник погано захищений від пилу, густа змазка швидко перетвориться на абразивну пасту. Для таких вузлів використайте суху PTFE-змазку WD-40 Specialist: після випаровування розчинника вона залишає суху плівку, до якої майже не прилипає пил.
Розпиліть через трубочку прямо в підшипник, покрутіть кільце і дайте плівці висохнути перед роботою.
Крок 6
Встановіть і перевірте
Запресуйте підшипник на місце рівномірно, без перекосу, натискаючи на те кільце, яке сідає з натягом. Покрутіть вузол рукою, а потім перевірте на робочій швидкості.
Якщо підшипник і після обслуговування шумить, люфтить або сильно нагрівається, він зношений і його треба замінити на новий того ж розміру.
Порада: Після роботи під дощем або мокрою дорогою не відкладайте обслуговування: волога, що залишилася в підшипнику, за кілька днів дає іржу на доріжках кочення. Протріть вузол і нанесіть свіжу змазку того ж дня.
Що далі
Інтервал залежить від навантаження і умов: колеса роликів і самокатів обслуговуйте кожні 5-10 виїздів, промислові вузли за графіком виробника обладнання. Для майстерень і цехів зручно тримати WD-40 5 л для промивання і білу літієву змазку WD-40 Specialist для повторного змащення.
Способи застосування зібрані з досвіду користувачів WD-40 у різних країнах. Завжди дотримуйтесь інструкції та попереджень на упаковці продукту.
Більше інструкцій у розділі «Як застосовувати».