Электровелосипед требует более внимательного ухода, чем обычный, даже при одинаковом пробеге. Он тяжелее, поэтому цепь, звезды и тормозные колодки изнашиваются быстрее. Мотор и батарея хорошо защищены, но влага, грязь и реагенты с зимних дорог постепенно добираются до разъемов и контактов. А еще есть блок управления, дисплей и проводка, которые не любят ни воды под давлением, ни случайной смазки.
Уход бывает двух видов: короткий, до и после каждой поездки, и углубленный, в конце сезона или минимум дважды в год. Учитывайте конструкцию именно вашей модели: центральный мотор или мотор-колесо, батарея в раме или на багажнике, проводное или беспроводное соединение с дисплеем.
Что понадобится
Важно: Перед мойкой и любыми работами с трансмиссией выключите систему и снимите батарею. Не пользуйтесь мойкой высокого давления: струя загоняет воду в подшипники, мотор и разъемы.
Шаг 1
Вымойте велосипед без давления
Снимите батарею и закройте разъем на раме, если есть заглушка. Сильно загрязненный велосипед сначала ополосните слабой струей из шланга или из ведра, чтобы размягчить грязь.
Нанесите мягкое моющее средство на раму, колеса и трансмиссию, дайте несколько минут подействовать, пройдитесь щеткой и губкой, смойте чистой водой. Вытрите насухо микрофиброй, особенно зону вокруг мотора, дисплея и гнезда батареи.
Шаг 2
Очистите и смажьте цепь
Поставьте велосипед на стойку. Нанесите WD-40 Bike Degreaser на цепь, прокручивая педали назад, и пройдитесь щеткой по звеньям и звездам. Вытрите цепь насухо.
Затем нанесите WD-40 Bike Wet Chain Lube на верхнюю ветвь цепи, медленно вращая педали. Эта более густая смазка дольше держится в дождь и заметно уменьшает шум цепи. Во время нанесения прикрывайте тряпкой тормозные диски, корпус мотора и батарейный отсек. Через несколько минут сотрите излишки.
Шаг 3
Защитите металлические узлы от влаги
После мойки и езды по мокрой или засоленной дороге нанесите немного WD-40 Multi-Use на болты, пружины переключателя, тросы на выходе из оплеток и подножку. Средство вытесняет влагу и защищает от ржавчины. Излишки сразу сотрите.
Шаг 4
Проверьте тормоза и шины
Из-за большего веса тормоза электровелосипеда работают под большей нагрузкой. Осмотрите тросы или гидравлические магистрали, проверьте толщину колодок и очистите их щеткой с жестким ворсом. На диски и колодки никаких смазок.
Доведите давление в шинах до значения, указанного на боковине. Недокачанные шины увеличивают сопротивление качению, мотор тратит больше энергии, а батарея садится быстрее.
Шаг 5
Обновите программное обеспечение
Производители периодически выпускают обновления для блока управления. Они улучшают работу ассистента и точнее дозируют поддержку мотора. Проверьте наличие обновлений в приложении производителя или попросите сервис сделать это во время ТО.
Шаг 6
Позаботьтесь о моторе и контактах батареи
Сам мотор особого обслуживания не требует, а серьезные неисправности решает только сервис производителя. Но контакты батареи и разъемы стоит регулярно осматривать. Снимите батарею и нанесите WD-40 Specialist Contact Cleaner на клеммы и контакты гнезда: средство растворяет грязь, жирные отложения и конденсат, быстро высыхает и не оставляет следов. Устанавливайте батарею только после полного высыхания.
Совет: Зимой и в межсезонье не оставляйте батарею в холодном подъезде или на балконе. Храните ее дома в сухом месте, а заряжайте при комнатной температуре.
Что дальше
Короткий уход делайте после каждой поездки по мокрой дороге, а углубленный минимум дважды в год: перед сезоном и перед зимним хранением. Для мелких работ в дороге удобно иметь при себе карманный WD-40 100 мл.
Способы применения собраны из опыта пользователей WD-40 в разных странах. Всегда следуйте инструкции и предупреждениям на упаковке продукта.
Больше инструкций в разделе «Как применять».