Кондиціонер рятує в літню спеку, але він потрібен і взимку: осушене повітря швидко прибирає запотівання з лобового скла. Система складається з компресора, який приводиться ременем від двигуна, теплообмінників, тобто конденсатора спереду авто і випарника під панеллю, і контуру з холодоагентом.
Заправку, пошук витоків і ремонт компресора виконує сервіс з обладнанням. Проте частину догляду, яка найбільше впливає на свіжість повітря і роботу системи, легко зробити самостійно.
Що знадобиться
Важливо: Не відкривайте контур холодоагенту і не відкручуйте сервісні штуцери: холодоагент під тиском може спричинити обмороження. Під капотом працюйте лише на заглушеному і холодному двигуні.
Крок 1
Замініть салонний фільтр
Повітря в салон проходить через салонний фільтр, який затримує пил, пилок та інші забруднення. Паперові фільтри дешевші і зменшують кількість пилу і пилку, вугільні дорожчі, але додатково поглинають частину шкідливих речовин із вихлопу інших авто.
Фільтр розташований у спеціальному корпусі за бардачком, під панеллю або в моторному відсіку, точне місце вказано в посібнику до авто. Міняйте його щонайменше раз на рік, а в запиленому місті і на ґрунтових дорогах частіше. Під час заміни пропилососьте корпус і зверніть увагу на стрілку напрямку потоку на новому фільтрі.
Крок 2
Усуньте неприємний запах
Якщо після заміни фільтра в салоні тхне вогкістю, на випарнику і в повітроводах розмножилися бактерії і грибок. Для очищення використайте WD-40 Specialist Air-Conditioner Cleaner. Зазвичай засіб наносять через забір повітря або дренаж на випарник при знятому фільтрі, суворо за інструкцією на балоні, після чого систему продувають вентилятором.
Під час обробки не сидіть у салоні, а після неї добре провітріть авто. Новий фільтр ставте вже після очищення.
Крок 3
Почистіть конденсатор спереду
Конденсатор кондиціонера стоїть перед радіатором двигуна і першим збирає комах, пух і дорожній бруд. Забиті соти гірше віддають тепло, і кондиціонер холодить слабше. Обережно почистіть конденсатор м'якою щіткою і слабким струменем води, не згинаючи тонкі пластини. Мийку високого тиску тримайте на відстані.
Крок 4
Перевірте ремінь, роз'єми і кріплення
Компресор часто приводить той самий ремінь, що й генератор і помпу. Огляньте його на тріщини і проковзування: якщо ремінь свистить, його варто перевірити або замінити.
Роз'єм муфти компресора, вентилятора салону і вентилятора радіатора на заглушеному авто почистіть WD-40 Specialist Contact Cleaner: окиснений контакт може бути причиною того, що компресор не вмикається. Болти кріплення і кронштейни, які іржавіють від солі і вологи, обробіть ззовні WD-40 Multi-Use, не допускаючи потрапляння засобу на ремінь і шківи.
Крок 5
Перевірте дренаж і роботу системи
Влітку під авто після поїздки з кондиціонером має капати чиста вода: це конденсат з випарника. Якщо води немає, а на килимку пасажира з'являється волога, дренажна трубка забита, і її треба прочистити.
Увімкніть кондиціонер на максимум. Якщо з дефлекторів іде повітря кімнатної температури, проблема в компресорі або в контурі холодоагенту: можливий витік чи нестача газу. У такому разі потрібна діагностика в сервісі з перевіркою тиску і герметичності.
Порада: Вмикайте кондиціонер хоча б на кілька хвилин раз на тиждень і взимку: так ущільнення контуру залишаються змащеними, а компресор не закисає. За кілька хвилин до кінця поїздки вимкніть охолодження і залиште лише вентилятор, щоб просушити випарник і менше живити запах.
Що далі
Салонний фільтр міняйте раз на рік або частіше, конденсатор чистіть навесні, а повну перевірку системи в сервісі робіть за регламентом виробника. Догляд за гумовими ущільнювачами і замками перед зимою описано в нашій інструкції з підготовки авто до холодів.
Способи застосування зібрані з досвіду користувачів WD-40 у різних країнах. Завжди дотримуйтесь інструкції та попереджень на упаковці продукту.
Більше інструкцій у розділі «Як застосовувати».