Двигун бензопили здатний відпрацювати сотні годин без проблем, але після тривалого використання циліндро-поршнева група зношується. Ремонт циліндра вимагає досвіду і знання конструкції, тому якщо ви не впевнені, краще звернутися до сервісу.
Про проблеми з циліндром свідчать: пошкодження поршня чи стінок циліндра, заклинювання двигуна, раптова зупинка під навантаженням, втрата потужності, сизий дим із глушника. Помітили один із цих симптомів? Тоді пилу варто розібрати і знайти причину.
Що знадобиться
Важливо: Розбирайте лише холодний двигун із порожнім паливним баком, у провітрюваному місці без відкритого вогню. Фотографуйте кожен етап: це суттєво спростить складання.
Крок 1
Зніміть навісне обладнання
Щоб дістатися до циліндра, зніміть кришку, повітряний фільтр, тягу дросельної заслінки і паливний шланг, потім кожух, захист і прокладки, а також опору і ручку керування. Викрутіть свічку запалювання.
Гвинти, які прикипіли від нагріву і вологи, обробіть WD-40 Multi-Use: засіб проникає в різьбу і допомагає відкрутити кріплення без зриву граней.
Крок 2
Зніміть циліндр
Ребра циліндра кріпляться різьбовими шпильками або болтами, зазвичай чотирма. Найміцніше вони прикипають саме на гарячому циліндрі. Нанесіть на них WD-40 Specialist Penetrant і зачекайте кілька хвилин: проникна змазка швидко заходить у важкодоступні місця і звільняє заблоковані зʼєднання.
Відкрутіть кріплення і обережно потягніть циліндр вгору, не перекошуючи. Потім зніміть поршень і прокладку циліндра. Шпильки виймайте акуратно, щоб не пошкодити різьбу в картері.
Крок 3
Огляньте поршень і циліндр
Внутрішня поверхня циліндра має бути чистою і гладкою. Проведіть по ній пальцем: подряпини, задири чи наліплений алюміній відчуваються одразу. Перевірте вікна випуску, вони не повинні мати пошкоджень.
Зовнішня поверхня поршня має бути без борозен, подряпин, слідів прогару чи відколів. Ребра охолодження очистіть від пилу і тирси: забиті ребра призводять до перегріву.
Крок 4
Відремонтуйте або замініть деталі
Обсяг ремонту залежить від пошкоджень. Якщо циліндр або поршень мають глибокі задири, міняйте циліндро-поршневу групу комплектом. Якщо на поршні лише нагар, а кільце пригоріло, достатньо замінити поршневе кільце.
Нагар з поршня обережно зніміть мʼякою дерев'яною або пластиковою лопаткою, не металевим скребком.
Крок 5
Зберіть циліндро-поршневу групу
Зʼєднайте поршень із шатуном, вставивши палець і зафіксувавши його двома стопорними кільцями. Стрілка на днищі поршня вказує на бік випускного вікна, ставте строго за нею.
Змастіть поршень, кільце і дзеркало циліндра тонким шаром оливи для двотактних двигунів, щоб деталі не задерлися при першому пуску. Пошкоджені прокладки замініть новими.
Крок 6
Встановіть циліндр і поверніть деталі
Надіньте циліндр на поршень, стискаючи кільце, і закрутіть шпильки навхрест. Кілька разів повільно протягніть шнур стартера: поршень має рухатися без заїдань.
Поверніть усі зняті деталі. Свічку перед установкою почистіть і обробіть WD-40 Specialist Contact Cleaner. Перевірте і за потреби почистіть карбюратор, адже саме він готує паливоповітряну суміш.
Порада: Найчастіша причина задирів циліндра це бідна суміш і забиті ребра охолодження. Готуйте паливо точно за пропорцією виробника і чистіть ребра після кожного дня роботи.
Що далі
Після ремонту перші 2-3 заправки працюйте без великих навантажень. Регулярно чистіть фільтр і ланцюг, а про догляд за ланцюгом читайте в окремій інструкції.
Способи застосування зібрані з досвіду користувачів WD-40 у різних країнах. Завжди дотримуйтесь інструкції та попереджень на упаковці продукту.
Більше інструкцій у розділі «Як застосовувати».