Вихлопний колектор першим зустрічає все, що летить з-під переднього колеса: пил, бітум, комах, бризки бруду. Від високої температури ці відкладення запікаються і перетворюються на твердий темний наліт, який звичайна мийка не бере.
Повернути колектору заводський вигляд можна вдома: потрібні вода, сталева вата, кілька аркушів наждаку для мокрого шліфування і трохи терпіння.
Що знадобиться
- Губка і гумові рукавички
- Сталева вата 000
- Дриль або шуруповерт з м'якою полірувальною щіткою (за бажанням)
- Наждачний папір для мокрого шліфування P180, P280, P500, P1000
- Кілька серветок з мікрофібри
- Універсальна змазка WD-40 Multi-Use або WD-40 Smart Straw
- Поліроль для металу
Важливо: Працюйте лише на повністю холодному двигуні. Наждак і сталеву вату застосовуйте тільки на неполірованій нержавійці чи сталі, ніколи насухо; хромовані, фарбовані та керамічні покриття абразивами не обробляють.
Крок 1
Попередньо вимийте колектор водою
Змийте з колектора і всієї вихлопної лінії землю, бітум і комах звичайним струменем води. Мийку високого тиску не використовуйте: вона заганяє воду в з'єднання і роз'єми, що сприяє корозії. Протріть губкою з теплою мильною водою, сполосніть і витріть ганчіркою.
Крок 2
Розм'якшіть нагар і пройдіться сталевою ватою
Нанесіть WD-40 Smart Straw на колектор: тонка трубочка допомагає дістати труби між рамою і двигуном. Потріть сталевою ватою відповідно до ступеня забруднення, щоб зняти стійкі плями.
Щоб не терти вручну, візьміть дриль із м'якою фінішною щіткою. Не тисніть: працюють щітка і засіб, а надмірний тиск лишає подряпини.
Крок 3
Обробіть найбрудніші ділянки наждаком
Для сильно запеченого нальоту відріжте невеликий шматок P180 і шліфуйте проблемні місця, постійно змочуючи їх WD-40 Multi-Use. Витріть мікрофіброю, оцініть результат і повторіть з P280, потім P500. Коли поверхня рівна, пройдіться P1000 і наостанок сталевою ватою.
Крок 4
Поверніть блиск
Нанесіть поліроль для металу на колектор і натирайте мікрофіброю. Повторюйте з чистими серветками, доки на тканині перестане лишатися бруд, а метал стане рівно блискучим.
Крок 5
Висушіть і захистіть
Ретельно висушіть колектор і мотоцикл: волога в з'єднаннях головна причина корозії. Тонко пройдіться WD-40 по хомутах, шпильках і кріпленнях, щоб витіснити залишки води, і зітріть надлишок. При першому прогріві можливий легкий димок, це нормально.
Порада: На свіжовідчищеному колекторі з нержавійки після кількох поїздок знову з'являться райдужні відтінки від нагріву. Це природна реакція металу на температуру, а не бруд, і повністю її не уникнути.
Що далі
Миття водою і захист повторюйте після кожної брудної поїздки, а повне очищення з наждаком робіть раз на сезон. Майстерням, що обслуговують багато мотоциклів, зручніше брати WD-40 5 л з розпилювачем. Глушник почистіть за окремою інструкцією.
Способи застосування зібрані з досвіду користувачів WD-40 у різних країнах. Завжди дотримуйтесь інструкції та попереджень на упаковці продукту.
Більше інструкцій у розділі «Як застосовувати».