Іржа на гальмівних дисках - це не лише естетика. Коли машина довго стоїть надворі, особливо восени і взимку, волога і дорожня сіль за ніч вкривають диски рудим нальотом. Він дає скрип і свист, знижує ефективність гальм, а якщо корозія нерівна, з'являється биття на кермі.
Легкий наліт зникає сам після кількох гальмувань, а от глибшу іржу доведеться прибрати вручну. Нижче покроково, як визначити ступінь ураження і повернути диски до робочого стану.
Що знадобиться
- домкрат, страхувальні опори, балонний ключ
- ключі Torx і шестигранники, динамометричний ключ
- WD-40 Specialist Penetrant для прикипілих болтів
- WD-40 Smart Straw для колісних болтів
- очисник гальм, ганчірки або паперові рушники
- столовий оцет і ємність для замочування
- дриль з м'якою металевою щіткою, рукавички, захисні окуляри
Важливо: Ніколи не наносьте змазки, мідну пасту чи будь-які масляні засоби на робочу поверхню дисків і колодки: гальма можуть відмовити. WD-40 використовуйте лише для різьбових з'єднань і стирайте надлишок.
Крок 1
Зніміть колесо
Поставте авто на рівному місці, затягніть ручне гальмо і ввімкніть передачу. Послабте колісні болти на чверть оберту, якщо вони тугі, нанесіть на різьбу WD-40 Smart Straw. Підніміть машину за штатною точкою, поставте на опору і зніміть колесо.
Крок 2
Оцініть ступінь корозії
Легкий рудий наліт після дощу чи миття зазвичай знімається звичайним гальмуванням. Вузька смуга іржі на краю робочої поверхні потребує чищення, щоб вона не поширювалася. Якщо диск іржавий по всій площі, з глибокими раковинами, нерівним слідом колодок або вже тонший за мінімальну товщину, вибиту на ньому, його треба міняти разом із колодками.
Крок 3
Очистіть диски і прогальмуйте
Рясно нанесіть очисник гальм на диски і супорти, дайте 2-3 хвилини, витріть паперовим рушником. Працюйте в рукавичках. Поставте колесо, затягніть болти навхрест і опустіть авто.
На порожній ділянці дороги без руху розженіться приблизно до 50 км/год і зробіть кілька впевнених гальмувань. Тертя колодок відполірує робочу поверхню від легкої іржі. Робіть це лише тоді, коли нікому не створюєте небезпеки.
Крок 4
Зніміть диск, якщо іржа лишилася
Знову зніміть колесо, відкрутіть напрямні болти супорта і гвинт диска. Прикипілі кріплення обробіть WD-40 Specialist Penetrant і дайте попрацювати 5-10 хвилин. Підвісьте супорт на дроті, не на шлангу, і зніміть диск.
Крок 5
Приберіть іржу оцтом і щіткою
Знежирте диск очисником. Замочіть його в ємності з оцтом на 24-48 годин у провітрюваному місці, потім промийте чистою водою і одразу ретельно висушіть.
Залишки іржі зніміть дрилем з м'якою металевою щіткою, рівномірно і без тиску. Якщо метал синіє, ви перегріваєте диск. Шліфування не повинно зменшити товщину нижче мінімальної; якщо не впевнені, проточіть диски на СТО.
Крок 6
Встановіть диск на місце
Останній раз пройдіться очисником по диску, гвинтах і болтах супорта. Встановіть диск, супорт, нанесіть фіксатор різьби на болти і затягніть з моментом із мануала. Поставте колесо, затягніть болти динамометричним ключем, натисніть кілька разів педаль гальма і перевірте гальма на малій швидкості.
Порада: Найкращий захист від іржі на дисках - їздити регулярно: навіть коротка поїздка нагріває диски і випаровує вологу. Після тривалої стоянки чи миття на мийці зробіть кілька плавних гальмувань перед виїздом на трасу.
Що далі
Оглядайте диски щоразу, коли перевіряєте тиск у шинах, і особливо після зими. Якщо автомобіль ночує надворі, по можливості ставте його під навіс, а кріплення супорта раз на сезон обробляйте WD-40 Specialist Penetrant, щоб наступне обслуговування пройшло без зусиль.
Способи застосування зібрані з досвіду користувачів WD-40 у різних країнах. Завжди дотримуйтесь інструкції та попереджень на упаковці продукту.
Більше інструкцій у розділі «Як застосовувати».