У спеку асфальт м'якне, а на ділянках ремонту доріг лежить свіжий бітум. Колеса підкидають його, і після поїздки на крилі, обтічнику, рамі, вихлопі та дисках з'являються чорні липкі цятки. Що довше вони лежать, то міцніше в'їдаються в лак і хром.
Бітум розчиняється в масляних речовинах, тож вода з шампунем його не бере. Тут добре працює універсальна змазка WD-40: вона проникає в бітумну пляму, відокремлює її від поверхні, і цятка знімається м'якою ганчіркою без зусиль.
Що знадобиться
Важливо: Не наносьте WD-40 на гальмівні диски, колодки, шини, сідло, ручки керма та підніжки. Не користуйтеся мийкою високого тиску біля підшипників і роз'ємів. Мийте холодний мотоцикл у тіні: на гарячому вихлопі засоби висихають і залишають плями.
Крок 1
Оцініть забруднення
При денному світлі огляньте мотоцикл: скільки бітумних цяток, свіжі вони чи вже засохли, чи є вони на лаку, хромі, матовому пластику. Свіжий бітум знімається швидко, старий потребує більше часу. Від цього залежить, як довго тримати засіб на плямі.
Крок 2
Попередньо помийте мотоцикл
Спершу приберіть звичайний дорожній пил і пісок, інакше під час роботи з бітумом ви розтиратимете абразивні частки по лаку. Помийте мотоцикл губкою з теплою водою та м'яким шампунем, обминаючи самі бітумні плями, і сполосніть чистою водою.
Мийку високого тиску не використовуйте: струмінь заганяє воду в підшипники та електричні роз'єми.
Крок 3
Розчиніть бітум WD-40
Щедро розпиліть WD-40 Multi-Use на бітумні цятки і залиште на 5-10 хвилин: засіб проникає в бітум і відокремлює його від поверхні. На спицях, кронштейнах і в щілинах обтічника зручніше наносити через трубочку WD-40 Smart Straw.
Для старих плям накладіть на них серветку, просочену WD-40, щоб засіб діяв довше. Потім м'яко витріть бітум чистою ганчіркою, без сильного натиску на лакованих поверхнях. Якщо слід лишився, повторіть.
Крок 4
Ретельно помийте мотоцикл
Після видалення бітуму ще раз помийте весь мотоцикл теплою водою з м'яким шампунем, щоб прибрати рештки бітуму і масляну плівку. Особливу увагу приділіть місцям, де були плями. Сполосніть чистою водою і висушіть м'якою ганчіркою, щоб не залишилося розводів.
Крок 5
Відполіруйте і захистіть
Нанесіть поліроль або віск на лаковані поверхні дрібними круговими рухами, дайте кілька хвилин і відполіруйте сухою мікрофіброю до рівного блиску. Неофарбований пластик і гуму поліроллю не обробляйте, щоб не залишилося плям.
На хромовані деталі можна нанести тонкий шар WD-40 Specialist Silicone на ганчірці: він додає блиску і відштовхує воду. Болти, шарніри важелів і ланцюгові кронштейни захистіть від вологи WD-40 Multi-Use і витріть надлишок.
Порада: Регулярне полірування раз на 2-3 місяці створює гладкий шар, до якого бітум і комахи прилипають значно гірше. Це економить багато часу на миття влітку.
Що далі
Після поїздки ділянками ремонту доріг прибирайте бітум того ж дня. Наприкінці сезону ретельно помийте мотоцикл і обробіть метал WD-40 Multi-Use перед зимовим зберіганням.
Способи застосування зібрані з досвіду користувачів WD-40 у різних країнах. Завжди дотримуйтесь інструкції та попереджень на упаковці продукту.
Більше інструкцій у розділі «Як застосовувати».