Заміна мотошини в гаражі цілком реальна, якщо є правильний інструмент, терпіння і трохи сили. Неправильний монтаж загрожує пошкодженням шини, ободу чи гальм, а на дорозі і безпеці, тому кожен крок робіть уважно.
Найкращий час для заміни - перед сезоном навесні або щойно знос протектора наблизився до індикаторів. Після зимового зберігання варто оглянути й обід: сіль і волога в гаражі залишають на ньому корозію, яку треба прибрати до монтажу нової шини.
Що знадобиться
Важливо: Не наносьте змазки на протектор, боковини шини, гальмівні диски та колодки. Для посадки борта використовуйте лише монтажну пасту або мильний розчин, а після монтажу колесо обов'язково відбалансуйте.
Крок 1
Підготуйте мотоцикл і зніміть колесо
Поставте мотоцикл на рівну тверду поверхню, заглушіть двигун і дайте вихлопу охолонути. Використайте центральну підставку або підйомник, щоб колесо вільно висіло.
Відкрутіть вісь, зніміть супорт або відведіть його, не натискаючи на важіль гальма. Для заднього колеса послабте натяг і зніміть ланцюг з зірки. Якщо гайка осі прикипіла, нанесіть на різьбу WD-40 Multi-Use через трубочку WD-40 Smart Straw і дайте кілька хвилин подіяти, не забризкуючи диск.
Крок 2
Спустіть шину
Зніміть ковпачок ніпеля і ключем для золотника натисніть на клапан, щоб випустити повітря. Коли тиск зійде, повністю викрутіть золотник і відкладіть у надійне місце.
Якщо ковпачок чи золотник туго відкручуються від бруду, побризкайте на них трохи WD-40 Multi-Use і зачекайте.
Крок 3
Відірвіть борт і зніміть стару шину
Розбортувальником або струбциною віджміть борт шини від полички ободу з обох боків, по всьому колу. Ви почуєте характерне клацання, коли борт відійде. На ділянці навпроти ніпеля вдавіть борт у центральний рівчак ободу і змастіть борт монтажною пастою.
Заведіть лопатку між бортом і ободом, підставивши протектор, щоб не подряпати обід, а другою лопаткою на кілька сантиметрів далі поступово перекиньте борт через край. Пройдіть по колу, поки перший борт не вийде повністю, потім так само зніміть другий. На камерних колесах діяти треба обережно, щоб не пошкодити камеру.
Крок 4
Почистіть обід
Огляньте обід: бруд, старі залишки гуми та нальоту, сліди корозії заважають шині правильно сісти і тримати тиск. Побризкайте WD-40 Multi-Use на мікрофібру і протріть полички та рівчак ободу: засіб розчиняє бруд і витісняє вологу.
Після чищення обов'язково витріть полички насухо чистою серветкою, щоб на них не залишилося плівки. Огляньте також внутрішню поверхню нової шини: там не повинно бути сміття.
Крок 5
Встановіть нову шину
Перевірте стрілку напрямку обертання на боковині та мітку легкої точки, яку зазвичай суміщають з ніпелем. Нанесіть монтажну пасту або мильний розчин на обидва борти шини.
Заведіть перший борт на обід руками, допомагаючи лопаткою на останній ділянці. Другий борт заводьте поступово кількома лопатками, притискаючи вже встановлену частину коліном, щоб вона сиділа в рівчаку ободу. Робіть короткі захоплення, тоді борт не порветься.
Крок 6
Накачайте шину і поставте колесо
Вкрутіть золотник і накачуйте шину компресором поступово. Борти мають з клацанням сісти на полички: перевірте, щоб контрольна лінія на боковині рівномірно відстояла від краю ободу по колу. Потім встановіть тиск, рекомендований виробником мотоцикла.
Перед встановленням колеса протріть вісь і нанесіть тонкий шар білої літієвої змазки WD-40 Specialist. Зберіть колесо, затягніть вісь і супорт рекомендованим моментом, відрегулюйте ланцюг і кілька разів натисніть гальмо, щоб колодки стали на місце.
Крок 7
Перевірте і обкатайте
Відбалансуйте колесо, інакше на швидкості з'явиться вібрація. Опустіть мотоцикл на землю, ще раз перевірте всі кріплення, тиск і поставте ковпачок ніпеля.
Перші кілометри їдьте спокійно: нова шина має гладку поверхню, і зчеплення стає повним лише після обкатки. Уникайте різких нахилів і гальмувань, особливо на мокрому асфальті.
Порада: Взимку перед роботою покладіть нову шину на кілька годин у тепле приміщення або на сонце. Тепла гума набагато м'якша і заходить на обід значно легше.
Що далі
Перевіряйте тиск щотижня і після кожної довгої поїздки, а стан протектора перед кожним сезоном. Ланцюг, вісь і тросики мотоцикла також потребують регулярного догляду, а WD-40 Multi-Use допоможе захистити хромовані та металеві деталі від корозії після мокрих доріг.
Способи застосування зібрані з досвіду користувачів WD-40 у різних країнах. Завжди дотримуйтесь інструкції та попереджень на упаковці продукту.
Більше інструкцій у розділі «Як застосовувати».