Бокове дзеркало найчастіше страждає від зіткнення зі стіною, стовпом чи іншою машиною на вузькому паркуванні: корпус вивертається, а скло тріскається. Буває й без удару: механізм регулювання заїдає від бруду та реагентів.
Іноді досить повернути на місце пружину чи змастити тросики, іноді доводиться міняти скло або весь вузол. Порядок дій залежить від типу дзеркала. У механічного кут скла змінює ручка зсередини, а при ударі може зіскочити внутрішня пружина. В електричного скло рухають маленькі електромотори в поворотній основі всередині корпусу, керовані кнопкою в салоні.
Що знадобиться
Важливо: Перед роботою з електричним дзеркалом вимкніть запалювання, а за можливості від'єднайте мінусову клему акумулятора. Скло дзеркала крихке: працюйте в рукавичках і захисних окулярах.
Крок 1
Зніміть механічне дзеркало
Зсередини двері тонкою викруткою або пластиковою лопаткою підчепіть накладку, що закриває гвинти кріплення кронштейна дзеркала. Зніміть ковпачок з ручки регулювання, відкрутіть гвинти й вийміть дзеркало разом із кронштейном і корпусом.
У деяких моделях, щоб дістатися до шарніра, треба зняти й саме скло: воно зазвичай сидить на защіпках, тож піддіть його обережно, щоб не зламати. Звільнивши шарнір, ви побачите, що пошкоджено. Найчастіше це зіскочена пружина.
Крок 2
Відремонтуйте шарнір або замініть скло
Пружину з її натискними шайбами треба стиснути так, щоб фасонна шайба знову тримала їх у зібраному стані. Зручно зробити це струбциною або затискачем. Після цього зберіть дзеркало у зворотному порядку.
Якщо скло тріснуло чи розбилося, зніміть уламки та від'єднайте його від основи. Нове сумісне скло прикладіть так, щоб його ніжки збіглися з пазами основи, і рівно натисніть до клацання.
Крок 3
Змастіть тросики механізму регулювання
Якщо скло погано регулюється, причина часто в ручці: вона тягне три сталеві тросики в оболонках, які рухають поворотну основу. Тросики можуть затискатися в оболонках, а основа заїдати від бруду, піску й солі.
Від'єднайте тросики й оболонки від ручки та розпиліть у оболонки силіконову змазку WD-40 Specialist, а ще краще витягніть тросики, обробіть їх і вставте назад. Основу очистьте від бруду і теж змастіть силіконом. Він не пошкоджує пластик і не збирає пил.
Крок 4
Зніміть електричне дзеркало й перевірте контакти
Електричне дзеркало знімається так само, але додатково від'єднайте роз'єм проводів, що йдуть до моторів, зазвичай він має фіксатор. Якщо є підігрів скла чи повторювач поворотника в корпусі, від'єднайте і ці кола.
Перед встановленням скла перевірте, чи не пошкодив удар мотори: тимчасово під'єднайте роз'єм і погоняйте дзеркало кнопкою в салоні, перевірте підігрів та повторювач. Усі контакти обробіть очисником контактів WD-40 Specialist: він прибирає окиси й вологу та відновлює провідність.
Крок 5
Замініть дзеркало повністю
Якщо ремонт неможливий, купіть нове дзеркало в зборі, сумісне з вашою моделлю, і встановіть його у зворотному порядку. Зверніть увагу: корпуси на заміну часто продають без фінішного фарбування. Пофарбуйте кришку самостійно або віддайте в малярню, назвавши код фарби вашого авто.
Після встановлення відрегулюйте дзеркало з місця водія і перевірте всі функції.
Порада: Раз на сезон, особливо перед зимою, розпиліть трохи силіконової змазки в шарнір складання дзеркала: так воно не примерзне і не заїдатиме після мийки.
Що далі
Після ремонту варто раз на рік очищати роз'єми дзеркал і змащувати механізм силіконом. Заодно перевірте інші вузли, які страждають від реагентів: петлі та замки дверей, ущільнювачі і контакти фар.
Способи застосування зібрані з досвіду користувачів WD-40 у різних країнах. Завжди дотримуйтесь інструкції та попереджень на упаковці продукту.
Більше інструкцій у розділі «Як застосовувати».