Частину обслуговування мотоцикла варто довірити сервісу, але багато простих робіт ви цілком зробите самі: це економить гроші й час і дає змогу краще знати свою техніку. Особливо важливий такий догляд навесні, коли мотоцикл виходить після зимівлі в гаражі.
Загальне правило: мийте мотоцикл приблизно раз на місяць і перед кожною поїздкою оглядайте його загальний стан. Нижче покроковий порядок від перевірок до фінального захисту.
Що знадобиться
Важливо: Не допускайте потрапляння змазок і силікону на гальмівні диски, колодки, шини, сідло, підніжки та ручки керма. Після будь-якого обслуговування обов'язково перевірте гальма на малій швидкості.
Крок 1
Перевірте мотоцикл після зимівлі
Почніть з акумулятора: виміряйте напругу мультиметром. Якщо вона впала до 10,3 В і нижче, акумулятор, найімовірніше, потребує заміни. Окислені клеми очистіть WD-40 Specialist Contact Cleaner, попередньо від'єднавши спочатку мінус.
Перевірте тиск у шинах, рівень і стан оливи у двигуні, гальмівної та охолоджувальної рідини. Гальмівна рідина з часом вбирає вологу, тож її радять міняти щонайменше раз на рік або за регламентом виробника. Огляньте фари і ліхтарі та замініть перегорілі лампи.
Крок 2
Помийте мотоцикл
Поставте мотоцикл на підкат у затінку: на сонці засіб для миття висихає і залишає розводи. Змочіть його водою зі шланга, нанесіть шампунь для мототехніки, дайте попрацювати і пройдіться губкою та щітками по колесах, обтічниках і рамі.
Мінійку використовуйте обережно і не підносьте близько: сильний струмінь пошкоджує дрібні деталі, роз'єми, підшипники і фарбу. Змийте все чистою водою і витріть насухо м'якою ганчіркою.
Крок 3
Подбайте про гальма
Огляньте гальмівні диски і супорти: бруд і пил з колодок погіршують гальмування і спричиняють скрип. Для очищення використовуйте лише спеціальний очисник гальм, який повністю випаровується, і щітку для супортів. Звичайні змазки тут не можна застосовувати.
Перевірте товщину колодок і рівень рідини в бачках. Прокачування гальм після заміни рідини краще доручити сервісу, якщо немає досвіду.
Крок 4
Очистіть і змастіть ланцюг
Нанесіть WD-40 Multi-Use на ланцюг, прокручуючи заднє колесо, і очистіть його щіткою для ланцюга від старої змазки, піску і бруду. Витріть насухо.
Потім, обертаючи колесо, нанесіть змазку для мотоланцюгів WD-40 Specialist через трубочку на внутрішню сторону ланцюга, дайте 10 хвилин на проникнення і зітріть надлишок. Заодно перевірте натяг ланцюга за інструкцією.
Крок 5
Змастіть важелі, троси і рухомі вузли
Після миття вологу потрібно витіснити з рухомих частин. Через трубочку впорскніть WD-40 Multi-Use у троси зчеплення і газу, замок запалювання, перемикачі, а також на осі важелів гальма і зчеплення, підніжок і бокової підставки. Попрацюйте важелями, щоб засіб розійшовся, і зітріть надлишок.
Крок 6
Захистіть пластик, гуму і метал
Нанесіть WD-40 Specialist Silicone на ганчірку і протріть чорний пластик, гумові чохли і патрубки: силікон освіжить вигляд і захистить їх від пересихання. Хром і полірований метал відполіруйте сухою мікрофіброю.
Якщо помітили плями іржі на фарбованих деталях, зашліфуйте їх дрібним наждачним папером, загрунтуйте і пофарбуйте, поки корозія не поширилася.
Порада: Ведіть простий журнал обслуговування: дата, пробіг, що зроблено. Так ви точно знатимете, коли міняти оливу, гальмівну рідину і ланцюговий комплект, і легше продасте мотоцикл.
Що далі
Змащуйте ланцюг кожні 500-800 км і після кожної мокрої поїздки, мийте мотоцикл раз на місяць, а перед зимовим зберіганням захистіть незафарбовані металеві деталі від вологи. Складні роботи, як-от регулювання клапанів, залиште майстру.
Способи застосування зібрані з досвіду користувачів WD-40 у різних країнах. Завжди дотримуйтесь інструкції та попереджень на упаковці продукту.
Більше інструкцій у розділі «Як застосовувати».