Погрузчик работает под большой нагрузкой каждый день, а любая неисправность цепей, вил или тормозов грозит травмами и поврежденным грузом. Поэтому плановое обслуживание выполняют по графику производителя и требованиям охраны труда, а сложные ремонты поручают сертифицированным техникам.
Перед каждой сменой оператор должен быстро проверить колеса, состояние и устойчивость вил, работу тормозов и сигнализации и отсутствие подтеканий гидравлики. Ниже основные узлы, которые требуют регулярного внимания.
Что понадобится
Важно: Все работы выполняйте на выключенном погрузчике с опущенными вилами, вынутым ключом и, для электрических машин, отключенной батареей. Не работайте под поднятой кареткой без надежных упоров. Смазка не должна попадать на тормозные механизмы и шины.
Шаг 1
Очистите и смажьте цепи мачты
Цепи подъемного механизма проверяют не реже раза в три месяца или чаще, если так требует производитель. Их нельзя мыть водой или растворителями, только сдувать пыль и грязь сжатым воздухом.
После очистки нанесите белую литиевую смазку WD-40 Specialist вдоль цепи, чтобы она проникла в шарниры звеньев. Густая формула держится на металле, не стекает, выдерживает влагу и нагрев и уменьшает трение в узлах, которые несут большие нагрузки, в помещении и на улице.
Шаг 2
Определите, не пора ли менять цепь
Измерьте удлинение шаблоном. Если любой участок или отдельные звенья вытянулись более чем на 5%, цепь подлежит замене. Так же меняют цепь с деформированными звеньями или признаками трещин.
Новую цепь подбирайте только по спецификации производителя погрузчика.
Шаг 3
Осмотрите вилы
Ищите трещины и деформации, особенно в зоне изгиба. Расхождение концов вил по горизонтали не должно превышать 3% длины вилы, толщина пятки должна быть не менее 90% от исходной, а угол вилы не более 93°.
Вилу, которая не соответствует хотя бы одному критерию, выводят из работы.
Шаг 4
Проверьте рулевое управление и тормоза
Проверьте люфт в рулевом механизме, точность соединений и зазоры в пальцах. Осмотрите подшипники и при необходимости смажьте их белой литиевой смазкой. Если рулевое управление цепное, выполните те же проверки, что и для цепей мачты. На гидравлическом руле осматривайте шланги и ищите подтекания.
Обязательно проверьте шины, уровень тормозной жидкости, отсутствие утечек и износ колодок. Здесь никаких смазок, только осмотр и замена изношенных деталей.
Шаг 5
Ухаживайте за рамой, кабиной и электрикой
Проверьте крепления кабины к раме, точки подъема, защитную крышу, стекла, двери, педали и органы управления, фары, сигнализацию и стеклоочистители. Чистая кабина тоже часть безопасности: грязь на педалях и рукоятках приводит к ошибкам.
Открытые металлические детали рамы на неотапливаемом складе или на улице обрабатывайте WD-40 Multi-Use с распылителем от влаги и коррозии. Разъемы, клеммы и контакты электрических машин чистите очистителем контактов WD-40 Specialist на обесточенной технике.
Совет: Любые изменения конструкции, влияющие на грузоподъемность или безопасность, согласовывайте с производителем заранее и после этого обновляйте таблички с характеристиками. Ведите журнал обслуживания каждой машины: даты смазки цепей, измерений и замен помогают планировать ремонт без простоев.
Что дальше
Повторяйте смазку цепей и осмотр вил ежеквартально, а ежедневную проверку перед сменой сделайте привычкой операторов. Для склада или автопарка удобно держать под рукой белую литиевую смазку WD-40 Specialist и WD-40 в канистре 5 л.
Способы применения собраны из опыта пользователей WD-40 в разных странах. Всегда следуйте инструкции и предупреждениям на упаковке продукта.
Больше инструкций в разделе «Как применять».