Делительная головка это оснастка, которую устанавливают на фрезерный станок, чтобы точно делить цилиндрическую заготовку на равные части. С ее помощью фрезеруют шестигранники, шлицы и зубчатые колеса.
В учебных и ремонтных мастерских головки годами стоят в шкафах, покрываются грязью, стружкой и следами окисления, а винты прикипают. Рассказываем, как провести полное обслуживание на примере головки с явными признаками загрязнения и коррозии.
Что понадобится
Важно: Снимайте головку со станка только вдвоем или с подъемным приспособлением: она тяжелая. При продувке сжатым воздухом обязательно работайте в очках, стружка разлетается.
Шаг 1
Очистите головку снаружи
Установите головку на рабочий стол. До разборки вымойте окрашенный корпус нейтральным моющим средством, чтобы не повредить краску.
Неокрашенные металлические поверхности обработайте WD-40 Multi-Use: средство растворяет старую смазку со стружкой и снимает легкий налет окисления. Вытрите насухо.
Шаг 2
Снимите наружные детали
Начните с рукоятки, затем снимите раздвижные стрелки (сектор) и делительный диск. Винты диска с прямым шлицем часто прикипают. Нанесите на них WD-40 Specialist Penetrant, подождите несколько минут и откручивайте отверткой подходящего размера, чтобы не сорвать шлиц.
Для удобства снимите самоцентрирующий патрон. Затем ослабьте винты основания и снимите полукольца, удерживающие поворотный корпус. Тугие винты под шестигранник тоже предварительно обработайте проникающей смазкой.
Шаг 3
Разберите передачи
Чтобы снять узел дифференциального деления, освободите фиксатор, отсоедините его зубчатое колесо от основного корпуса и открутите три винта.
Откройте крышку и осмотрите червячную пару. Даже если она выглядит чистой, обработайте ее WD-40 Multi-Use: средство вытесняет влагу, которая накапливается в неотапливаемых цехах. Затем продуйте сжатым воздухом и дайте высохнуть.
Шаг 4
Тщательно очистите каждую деталь
Крышку вымойте и на время чистки окрашенных частей поставьте на место, чтобы средства не попали в зацепление. Дифференциальный узел обычно покрыт пленкой из смазки и стружки, его очистите отдельно.
Основание, в котором стоит поворотный корпус, положите в ванночку и промойте WD-40 Multi-Use со щеткой. Отдельно почистите все винты и делительный диск. Отверстия диска должны быть чистыми, иначе фиксатор не будет заходить точно.
Шаг 5
Смажьте и соберите головку
Нанесите WD-40 Specialist White Lithium Grease на червячную пару, подшипниковые узлы и поверхности скольжения поворотного корпуса. Литиевая смазка держится на металле, не стекает и защищает от коррозии. Прокрутите механизм рукой.
Собирайте в обратном порядке: поворотный корпус в гнездо, полукольца, дифференциальный узел, диск со стрелками, рукоятка. Проверьте, что рукоятка вращается плавно, а фиксатор четко входит в отверстия диска.
Совет: Между использованиями храните головку под чехлом и раз в несколько недель протирайте открытые металлические поверхности
WD-40 Multi-Use. Тонкая пленка защищает от ржавчины, а перед работой легко стирается ветошью.
Что дальше
Полное обслуживание делайте раз в год или после длительного простоя, наружную чистку после каждого использования. Для цехов удобно иметь WD-40 Multi-Use 5 л с распылителем.
Способы применения собраны из опыта пользователей WD-40 в разных странах. Всегда следуйте инструкции и предупреждениям на упаковке продукта.
Больше инструкций в разделе «Как применять».