Автомобили до 1960-х годов щедро украшали хромом: бамперы, ручки, кронштейны зеркал, колпаки, насадки глушителя. С годами хромирование окисляется, тускнеет от гравия и погоды, а в худших случаях покрывается мелкими раковинами коррозии.
Большинство деталей можно вернуть к блеску тщательной мойкой и полировкой воском. Глубокие раковины и отслоения хрома уже работа для мастера по рехромированию, трением их не исправить.
Что понадобится
- ведро с тёплой водой и мягкий автошампунь
- губка и шерстяная рукавица
- мягкие микрофибровые салфетки
- полироль или воск для хрома с карнаубой
- эксцентриковая или полировальная машинка с шерстяным кругом (по желанию)
- WD-40 Multi-Use
- WD-40 Smart Straw для щелей и креплений
Важно: Не трите хром абразивными губками, пастами для лака или жёсткой щёткой: старое покрытие тонкое и легко царапается. Машинкой работайте только на низких оборотах и на ровных больших поверхностях.
Шаг 1
Осмотрите хромированные детали
Перед работой оцените состояние хрома при дневном свете. Тусклость, пятна и поверхностный рыжий налёт хорошо поддаются очистке. Вздутия, отслоения и сквозные раковины означают, что покрытие уже повреждено и деталь лучше отдать на рехромирование.
Особенно внимательно проверьте нижние края бамперов и крепления: туда дольше всего попадает вода и зимняя соль.
Шаг 2
Тщательно помойте хром
Смочите хромированные поверхности водой, чтобы смыть песок, и помойте их тёплым шампунем губкой и шерстяной рукавицей без нажима. Битум, жир и стойкий дорожный налёт сбрызните WD-40 Multi-Use и дайте подействовать 3-5 минут: средство размягчает отложения, и они сходят без трения.
Снова пройдитесь шампунем и ополосните деталь проточной водой.
Шаг 3
Высушите и освободите щели от влаги
Насухо вытрите хром микрофиброй. Вода в стыках бамперов, под ручками и в головках болтов годами питает коррозию, поэтому направьте туда WD-40 Smart Straw с тонкой трубочкой: средство вытеснит влагу и защитит крепления.
Излишек сотрите, чтобы он не мешал нанесению полироли.
Шаг 4
Нанесите воск для хрома
Встряхните баллон с полиролью на основе карнаубы и равномерно распылите её на чистый сухой хром с расстояния 10-20 см, плавно двигая баллоном. Такой воск не абразивный, добавляет блеска и создаёт водоотталкивающий слой, на котором дождевая вода и грязь не задерживаются.
Шаг 5
Отполируйте до блеска
Когда воск впитается и слегка помутнеет, полируйте хром чистой микрофиброй ровными движениями. Чем дольше работаете, тем глубже становится блеск.
Большие ровные поверхности, например бамперы, можно отполировать шерстяным кругом на машинке или дрели на низких оборотах: блеск получится равномернее и продержится дольше.
Совет: Резиновые уплотнители рядом с хромом после полировки освежите
WD-40 Specialist Silicone, нанеся его на салфетку: старая резина станет эластичнее и не будет прилипать к кузову в мороз.
Что дальше
Мойте и полируйте хром классического авто несколько раз за сезон, а перед зимним хранением покройте все хромированные детали тонким слоем WD-40 Multi-Use. Весной просто протрите их и отполируйте снова.
Способы применения собраны из опыта пользователей WD-40 в разных странах. Всегда следуйте инструкции и предупреждениям на упаковке продукта.
Больше инструкций в разделе «Как применять».