В жару асфальт размягчается, а на участках ремонта дорог лежит свежий битум. Колеса подбрасывают его, и после поездки на крыле, обтекателе, раме, выхлопе и дисках появляются черные липкие точки. Чем дольше они лежат, тем крепче въедаются в лак и хром.
Битум растворяется в масляных веществах, поэтому вода с шампунем его не берет. Здесь хорошо работает универсальная смазка WD-40: она проникает в битумное пятно, отделяет его от поверхности, и точка снимается мягкой тряпкой без усилий.
Что понадобится
Важно: Не наносите WD-40 на тормозные диски, колодки, шины, сиденье, ручки руля и подножки. Не пользуйтесь мойкой высокого давления возле подшипников и разъемов. Мойте холодный мотоцикл в тени: на горячем выхлопе средства высыхают и оставляют пятна.
Шаг 1
Оцените загрязнение
При дневном свете осмотрите мотоцикл: сколько битумных точек, свежие они или уже засохли, есть ли они на лаке, хроме, матовом пластике. Свежий битум снимается быстро, старый требует больше времени. От этого зависит, как долго держать средство на пятне.
Шаг 2
Предварительно помойте мотоцикл
Сначала уберите обычную дорожную пыль и песок, иначе при работе с битумом вы будете растирать абразивные частицы по лаку. Помойте мотоцикл губкой с теплой водой и мягким шампунем, обходя сами битумные пятна, и ополосните чистой водой.
Мойку высокого давления не используйте: струя загоняет воду в подшипники и электрические разъемы.
Шаг 3
Растворите битум WD-40
Обильно распылите WD-40 Multi-Use на битумные точки и оставьте на 5-10 минут: средство проникает в битум и отделяет его от поверхности. На спицах, кронштейнах и в щелях обтекателя удобнее наносить через трубочку WD-40 Smart Straw.
Для старых пятен положите на них салфетку, пропитанную WD-40, чтобы средство действовало дольше. Затем мягко вытрите битум чистой тряпкой, без сильного нажима на лакированных поверхностях. Если след остался, повторите.
Шаг 4
Тщательно помойте мотоцикл
После удаления битума еще раз помойте весь мотоцикл теплой водой с мягким шампунем, чтобы убрать остатки битума и масляную пленку. Особое внимание уделите местам, где были пятна. Ополосните чистой водой и высушите мягкой тряпкой, чтобы не осталось разводов.
Шаг 5
Отполируйте и защитите
Нанесите полироль или воск на лакированные поверхности мелкими круговыми движениями, дайте несколько минут и отполируйте сухой микрофиброй до ровного блеска. Неокрашенный пластик и резину полиролью не обрабатывайте, чтобы не осталось пятен.
На хромированные детали можно нанести тонкий слой WD-40 Specialist Silicone на тряпке: он добавляет блеска и отталкивает воду. Болты, шарниры рычагов и цепные кронштейны защитите от влаги WD-40 Multi-Use и вытрите излишки.
Совет: Регулярная полировка раз в 2-3 месяца создает гладкий слой, к которому битум и насекомые прилипают значительно хуже. Это экономит много времени на мойку летом.
Что дальше
После поездки по участкам ремонта дорог убирайте битум в тот же день. В конце сезона тщательно помойте мотоцикл и обработайте металл WD-40 Multi-Use перед зимним хранением.
Способы применения собраны из опыта пользователей WD-40 в разных странах. Всегда следуйте инструкции и предупреждениям на упаковке продукта.
Больше инструкций в разделе «Как применять».