Замена мотошины в гараже вполне реальна, если есть правильный инструмент, терпение и немного силы. Неправильный монтаж грозит повреждением шины, обода или тормозов, а на дороге и безопасности, поэтому каждый шаг делайте внимательно.
Лучшее время для замены - перед сезоном весной или как только износ протектора приблизился к индикаторам. После зимнего хранения стоит осмотреть и обод: соль и влага в гараже оставляют на нем коррозию, которую нужно убрать до монтажа новой шины.
Что понадобится
Важно: Не наносите смазки на протектор, боковины шины, тормозные диски и колодки. Для посадки борта используйте только монтажную пасту или мыльный раствор, а после монтажа колесо обязательно отбалансируйте.
Шаг 1
Подготовьте мотоцикл и снимите колесо
Поставьте мотоцикл на ровную твердую поверхность, заглушите двигатель и дайте выхлопу остыть. Используйте центральную подставку или подъемник, чтобы колесо свободно висело.
Открутите ось, снимите суппорт или отведите его, не нажимая на рычаг тормоза. Для заднего колеса ослабьте натяжение и снимите цепь со звезды. Если гайка оси прикипела, нанесите на резьбу WD-40 Multi-Use через трубочку WD-40 Smart Straw и дайте несколько минут подействовать, не забрызгивая диск.
Шаг 2
Спустите шину
Снимите колпачок ниппеля и ключом для золотника нажмите на клапан, чтобы выпустить воздух. Когда давление сойдет, полностью выкрутите золотник и отложите в надежное место.
Если колпачок или золотник туго откручиваются из-за грязи, побрызгайте на них немного WD-40 Multi-Use и подождите.
Шаг 3
Оторвите борт и снимите старую шину
Разбортировщиком или струбциной отожмите борт шины от полки обода с обеих сторон по всему кругу. Вы услышите характерный щелчок, когда борт отойдет. На участке напротив ниппеля вдавите борт в центральный ручей обода и смажьте борт монтажной пастой.
Заведите лопатку между бортом и ободом, подложив протектор, чтобы не поцарапать обод, а второй лопаткой в нескольких сантиметрах дальше постепенно перекиньте борт через край. Пройдите по кругу, пока первый борт не выйдет полностью, затем так же снимите второй. На камерных колесах действуйте осторожно, чтобы не повредить камеру.
Шаг 4
Почистите обод
Осмотрите обод: грязь, остатки старой резины и налета, следы коррозии мешают шине правильно сесть и держать давление. Побрызгайте WD-40 Multi-Use на микрофибру и протрите полки и ручей обода: средство растворяет грязь и вытесняет влагу.
После чистки обязательно вытрите полки насухо чистой салфеткой, чтобы на них не осталось пленки. Осмотрите также внутреннюю поверхность новой шины: там не должно быть мусора.
Шаг 5
Установите новую шину
Проверьте стрелку направления вращения на боковине и метку легкой точки, которую обычно совмещают с ниппелем. Нанесите монтажную пасту или мыльный раствор на оба борта шины.
Заведите первый борт на обод руками, помогая лопаткой на последнем участке. Второй борт заводите постепенно несколькими лопатками, прижимая уже установленную часть коленом, чтобы она сидела в ручье обода. Делайте короткие захваты, тогда борт не порвется.
Шаг 6
Накачайте шину и поставьте колесо
Вкрутите золотник и накачивайте шину компрессором постепенно. Борта должны со щелчком сесть на полки: проверьте, чтобы контрольная линия на боковине равномерно отстояла от края обода по кругу. Затем установите давление, рекомендованное производителем мотоцикла.
Перед установкой колеса протрите ось и нанесите тонкий слой белой литиевой смазки WD-40 Specialist. Соберите колесо, затяните ось и суппорт рекомендуемым моментом, отрегулируйте цепь и несколько раз нажмите тормоз, чтобы колодки встали на место.
Шаг 7
Проверьте и обкатайте
Отбалансируйте колесо, иначе на скорости появится вибрация. Опустите мотоцикл на землю, еще раз проверьте все крепления, давление и поставьте колпачок ниппеля.
Первые километры езжайте спокойно: новая шина имеет гладкую поверхность, и сцепление становится полным только после обкатки. Избегайте резких наклонов и торможений, особенно на мокром асфальте.
Совет: Зимой перед работой положите новую шину на несколько часов в теплое помещение или на солнце. Теплая резина намного мягче и заходит на обод значительно легче.
Что дальше
Проверяйте давление еженедельно и после каждой долгой поездки, а состояние протектора перед каждым сезоном. Цепь, ось и тросики мотоцикла тоже требуют регулярного ухода, а WD-40 Multi-Use поможет защитить хромированные и металлические детали от коррозии после мокрых дорог.
Способы применения собраны из опыта пользователей WD-40 в разных странах. Всегда следуйте инструкции и предупреждениям на упаковке продукта.
Больше инструкций в разделе «Как применять».