Аккумулятор питает стартер и всю электрику авто, а при запуске отдает очень большой ток. Современные батареи необслуживаемые, доливать воду не нужно, но это не значит, что о них можно забыть.
Обычная батарея служит 3-6 лет, и чаще всего ее губят окисленные клеммы, слабая затяжка и хронический недозаряд от коротких поездок. Наш климат добавляет свое: мороз, сырость и реагенты с дорог. Несколько простых процедур дважды в год заметно продлят ей жизнь.
Что понадобится
Важно: Перед работой выключите зажигание и все потребители. Снимайте сначала минусовую клемму, ставьте на место сначала плюсовую. Работайте в очках и перчатках: налет на клеммах содержит остатки кислоты.
Шаг 1
Осмотрите и зачистите клеммы
Белый порошкообразный налет, особенно на плюсовой клемме, означает окисление. Ослабьте и снимите наконечники, ветошью уберите грубую грязь.
Зачистите штыри батареи мелкой наждачной бумагой, затем латунной щеткой: она не царапает металл. Протрите внутреннюю часть наконечников, при необходимости промойте мыльной водой и тщательно высушите.
Шаг 2
Восстановите контакт
Распылите WD-40 Specialist Contact Cleaner на штыри, наконечники и соединения проводов. Средство проникает в щели, растворяет масляные пленки и отложения, быстро высыхает и не оставляет остатков.
Так вы возвращаете нормальную проводимость: стартер крутит бодрее, а генератор эффективнее заряжает батарею.
Шаг 3
Защитите металл от коррозии
Крепление батареи, прижимную планку и металлические детали рядом обработайте WD-40 Multi-Use. Состав вытесняет влагу, убирает следы ржавчины, грязи и масляных пятен и оставляет защитную пленку.
Для точечного нанесения в уголки площадки аккумулятора удобна WD-40 Smart Straw.
Шаг 4
Плотно затяните соединения
Разболтанная клемма означает потери тока, тяжелый запуск и быстрый разряд. Затяните гайки или болты наконечников подходящим ключом, проверьте, что наконечник не проворачивается рукой.
После затяжки нанесите тонкий слой WD-40 Specialist White Lithium Grease на клеммы и наконечники и наденьте защитные колпачки. Смазка не дает новому окислению появиться.
Шаг 5
Регулярно подзаряжайте
Если авто ездит редко или только короткими поездками по городу, генератор не успевает пополнить заряд, и батарея постепенно сульфатируется. Это главная причина преждевременной смерти аккумуляторов.
Раз в месяц, а зимой чаще, подзаряжайте батарею автоматическим зарядным устройством с небольшим током, примерно десятая часть емкости. Такое устройство дозирует ток и само отключается после полного заряда. Снимать батарею не обязательно, достаточно отсоединить клеммы.
Шаг 6
Будьте готовы к запуску от донора
Если батарея все же села, понадобятся пусковые провода достаточного сечения или портативный бустер. Плюс соединяют с плюсом, минус с минусом, двигатель донора должен работать.
Следите, чтобы зажимы не касались кузова, так как возможна искра. После запуска отсоединяйте провода в обратном порядке. Перед подключением полезно очистить клеммы Contact Cleaner для лучшего контакта.
Совет: Перед зимой и весной после сезона реагентов протирайте верх корпуса батареи сухой ветошью: слой влажной грязи между клеммами создает ток утечки, который тихо разряжает аккумулятор на стоянке.
Что дальше
Дважды в год чистите и защищайте клеммы, раз в месяц проверяйте заряд, и батарея отработает свой ресурс полностью. Если в дороге машина начала вяло заводиться, сначала обратитесь к WD-40 Specialist Contact Cleaner, а потом к зарядному устройству.
Способы применения собраны из опыта пользователей WD-40 в разных странах. Всегда следуйте инструкции и предупреждениям на упаковке продукта.
Больше инструкций в разделе «Как применять».