Боковое зеркало чаще всего страдает от столкновения со стеной, столбом или другой машиной на узкой парковке: корпус выворачивается, а стекло трескается. Бывает и без удара: механизм регулировки заедает от грязи и реагентов.
Иногда достаточно вернуть на место пружину или смазать тросики, иногда приходится менять стекло или весь узел. Порядок действий зависит от типа зеркала. У механического угол стекла меняет ручка изнутри, а при ударе может соскочить внутренняя пружина. У электрического стекло двигают маленькие электромоторы в поворотном основании внутри корпуса, управляемые кнопкой в салоне.
Что понадобится
Важно: Перед работой с электрическим зеркалом выключите зажигание, а по возможности отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Стекло зеркала хрупкое: работайте в перчатках и защитных очках.
Шаг 1
Снимите механическое зеркало
Изнутри двери тонкой отверткой или пластиковой лопаткой подденьте накладку, которая закрывает винты крепления кронштейна зеркала. Снимите колпачок с ручки регулировки, открутите винты и выньте зеркало вместе с кронштейном и корпусом.
В некоторых моделях, чтобы добраться до шарнира, нужно снять и само стекло: оно обычно сидит на защелках, поэтому подденьте его аккуратно, чтобы не сломать. Освободив шарнир, вы увидите, что повреждено. Чаще всего это соскочившая пружина.
Шаг 2
Отремонтируйте шарнир или замените стекло
Пружину с ее нажимными шайбами нужно сжать так, чтобы фасонная шайба снова держала их в собранном состоянии. Удобно сделать это струбциной или зажимом. После этого соберите зеркало в обратном порядке.
Если стекло треснуло или разбилось, снимите осколки и отсоедините его от основания. Новое совместимое стекло приложите так, чтобы его ножки совпали с пазами основания, и ровно нажмите до щелчка.
Шаг 3
Смажьте тросики механизма регулировки
Если стекло плохо регулируется, причина часто в ручке: она тянет три стальных тросика в оболочках, которые двигают поворотное основание. Тросики могут зажиматься в оболочках, а основание заедать от грязи, песка и соли.
Отсоедините тросики и оболочки от ручки и распылите в оболочки силиконовую смазку WD-40 Specialist, а еще лучше вытяните тросики, обработайте их и вставьте обратно. Основание очистите от грязи и тоже смажьте силиконом. Он не повреждает пластик и не собирает пыль.
Шаг 4
Снимите электрическое зеркало и проверьте контакты
Электрическое зеркало снимается так же, но дополнительно отсоедините разъем проводов, идущих к моторам, обычно он имеет фиксатор. Если есть подогрев стекла или повторитель поворотника в корпусе, отсоедините и эти цепи.
Перед установкой стекла проверьте, не повредил ли удар моторы: временно подключите разъем и погоняйте зеркало кнопкой в салоне, проверьте подогрев и повторитель. Все контакты обработайте очистителем контактов WD-40 Specialist: он убирает окислы и влагу и восстанавливает проводимость.
Шаг 5
Замените зеркало полностью
Если ремонт невозможен, купите новое зеркало в сборе, совместимое с вашей моделью, и установите его в обратном порядке. Обратите внимание: корпуса на замену часто продают без финишной покраски. Покрасьте крышку самостоятельно или отдайте в малярку, назвав код краски вашего авто.
После установки отрегулируйте зеркало с места водителя и проверьте все функции.
Совет: Раз в сезон, особенно перед зимой, распылите немного силиконовой смазки в шарнир складывания зеркала: так оно не примерзнет и не будет заедать после мойки.
Что дальше
После ремонта стоит раз в год очищать разъемы зеркал и смазывать механизм силиконом. Заодно проверьте другие узлы, которые страдают от реагентов: петли и замки дверей, уплотнители и контакты фар.
Способы применения собраны из опыта пользователей WD-40 в разных странах. Всегда следуйте инструкции и предупреждениям на упаковке продукта.
Больше инструкций в разделе «Как применять».