Глушитель гасит шум двигателя, охлаждает выхлопные газы и отводит их подальше от салона. Внутри постоянно образуется конденсат, а снаружи его атакуют влага, грязь и зимняя соль, поэтому с годами металл прогорает и гниет.
Небольшое отверстие часто можно залатать своими руками за час, а вот рассыпавшийся корпус придется менять. Ниже, как оценить состояние и выполнить оба варианта.
Что понадобится
- Домкрат и надежные подставки
- Металлическая щетка и наждачная бумага
- Универсальная смазка WD-40 Multi-Use для очистки от ржавчины и грязи
- Двухкомпонентная эпоксидная паста для выхлопа и шпатель
- Ремонтный бандаж для глушителя и вязальная проволока
- WD-40 Specialist Penetrant для прикипевших болтов и хомутов
- Новый глушитель (если ремонт невозможен), защитные очки, перчатки
Важно: Никогда не работайте под авто, стоящим только на домкрате: обязательно ставьте подставки. Система должна быть полностью холодной. Пропуски выхлопа рядом с салоном опасны из-за угарного газа, поэтому с ремонтом не тяните.
Шаг 1
Осмотрите глушитель
Поднимите авто и осмотрите корпус глушителя, швы и места соединения. Ищите сквозную ржавчину, отверстия, трещины, следы копоти вокруг них. На заведенном двигателе пропуск легко услышать и даже почувствовать ладонью на безопасном расстоянии. Постучите по корпусу: если металл прогибается и сыплется, ремонт не имеет смысла.
Шаг 2
Залатайте мелкие отверстия эпоксидной пастой
Зачистите участок вокруг отверстия металлической щеткой, обработав его WD-40 Multi-Use, чтобы снять рыхлую ржавчину и грязь. Затем зашлифуйте наждаком до чистого металла и тщательно обезжирьте: паста плохо держится на масляной пленке.
Смешайте компоненты эпоксидной пасты по инструкции, нанесите шпателем с запасом вокруг отверстия и дайте полностью затвердеть. При необходимости выровняйте наждаком.
Шаг 3
Большие повреждения закройте бандажом
Для более крупных прогаров используйте ремонтный бандаж. Подготовьте поверхность так же, оберните бандаж вокруг глушителя с перекрытием и закрепите вязальной проволокой. Запустите двигатель: от температуры смола в бандаже затвердеет и загерметизирует отверстия.
Шаг 4
Освободите крепления для замены
Если корпус прогнил, глушитель нужно менять. Обработайте болты, хомуты и соединения WD-40 Specialist Penetrant, дайте несколько минут и повторите, если крепления не поддаются. Так меньше шансов сорвать резьбу и резать придется меньше.
Шаг 5
Установите новый глушитель
Снимите старый глушитель с подушек подвеса, очистите посадочные места WD-40 Smart Straw и металлической щеткой. Повесьте новый, поставьте новые хомуты и прокладки, выровняйте и затяните крепления. Запустите двигатель и проверьте соединения на пропуски.
Совет: Заплатка из пасты или бандажа временная мера: она позволяет доездить до плановой замены. Если глушитель прогорел в нескольких местах одновременно, меняйте его сразу, потому что рядом металл уже так же тонкий.
Что дальше
Чтобы новый глушитель служил дольше, после зимы мойте днище от соли и осматривайте подушки и хомуты. Полезно также прочитать нашу инструкцию об уходе за выхлопной трубой и ее замене.
Способы применения собраны из опыта пользователей WD-40 в разных странах. Всегда следуйте инструкции и предупреждениям на упаковке продукта.
Больше инструкций в разделе «Как применять».