Підвісний мотор зручніший в обслуговуванні, ніж стаціонарний: він висить на транці, і до нього легко дістатися. Зворотний бік у тому, що він постійно відкритий сонцю, бризкам, піску, мулу, а в морі ще й солі, яка невпинно точить метал.
Регулярний догляд після кожного виходу і правильна консервація на зиму вбережуть мотор від поломок посеред водойми і подовжать його службу на багато сезонів.
Що знадобиться
Важливо: Ніколи не запускайте мотор без подачі води до системи охолодження: перегрів за лічені хвилини може серйозно пошкодити двигун. Перед роботою з електрикою відключіть акумулятор.
Крок 1
Огляньте мотор перед виходом
Перед кожним виходом на воду перевірте рівень палива, заряд і стан клем акумулятора, гребний гвинт на сколи та намотані водорості, рівень оливи для двотактних моторів або в картері для чотиритактних. Кілька хвилин огляду рятують від неприємних сюрпризів далеко від берега.
Крок 2
Запускайте мотор лише у воді
Підвісні мотори охолоджуються забортною водою. Пуск на суші без подачі води призводить до перегріву і серйозних пошкоджень. Заводьте мотор, коли нижня частина занурена у воду, а для перевірки на березі користуйтеся промивальними «вушками», підключеними до шланга.
Крок 3
Промийте і очистіть мотор після використання
Після кожного виходу ретельно обмийте мотор прісною водою, щоб змити сіль, вапняний наліт, пісок і мул. Після морської води або каламутної річкової обов'язково промийте і систему охолодження через «вушка».
Для глибшого очищення нанесіть трохи WD-40 Multi-Use на металеві деталі, кріплення, струбцини транця і відкриті вузли, дайте кілька хвилин подіяти і зітріть залишки серветкою. Засіб витісняє вологу і залишає захисну плівку від корозії.
Крок 4
Подбайте про електрику і тяги
Обробіть роз'єми проводки, клеми акумулятора і контакти пульта WD-40 Specialist Contact Cleaner: він розчиняє солоний наліт, бруд і конденсат та швидко висихає.
Тяги газу і реверсу, шарніри механізму підйому і різьби струбцин змастіть WD-40 Specialist White Lithium Grease. Точки, для яких виробник вказує спеціальну змазку через масельнички, обслуговуйте згідно з інструкцією. Коли мотор висохне, відключіть акумулятор і накрийте мотор чохлом.
Крок 5
Законсервуйте мотор на зиму
Наприкінці сезону ще раз ретельно промийте мотор і систему охолодження прісною водою. Перевірте паливні шланги, рульове керування, стан анодів, замініть оливу в редукторі за регламентом. Зніміть акумулятор і зберігайте в теплому приміщенні з періодичним підзарядом.
Усі зовнішні металеві деталі обробіть WD-40 Multi-Use і зберігайте мотор вертикально в сухому місці під дихаючим чохлом.
Порада: Після виходу в море не відкладайте промивання до наступного дня: сіль, що висохла на металі, починає роз'їдати його вже за кілька годин.
Що далі
Промивайте мотор після кожного виходу, а електрику і тяги обслуговуйте щомісяця в сезон. Для великої кількості металу на човні і причепі зручний WD-40 Trigger Pro з ручним розпилювачем.
Способи застосування зібрані з досвіду користувачів WD-40 у різних країнах. Завжди дотримуйтесь інструкції та попереджень на упаковці продукту.
Більше інструкцій у розділі «Як застосовувати».