Карбюратор готує паливно-повітряну суміш для двигуна, і від його чистоти залежить, як мотоцикл заводиться, тримає холості оберти та відгукується на газ. Відкладення з бензину, лак після тривалого простою та пил, що проскочив повз фільтр, забивають тонкі канали й жиклери. Результат знайомий: мотоцикл глухне на холостих, провалюється при відкриванні газу, витрачає більше палива.
Особливо часто це трапляється навесні, після зимового зберігання з бензином у поплавковій камері. Чистити карбюратор варто за регламентом виробника або щойно двигун почав працювати нерівно. Карбюратори різних моделей відрізняються будовою, тому перед роботою обов'язково відкрийте інструкцію до мотоцикла та карбюратора і не змінюйте заводських налаштувань.
Що знадобиться
Важливо: Бензин легкозаймистий. Працюйте на холодному двигуні, у провітрюваному місці, без відкритого вогню та куріння, у захисних окулярах. Перекрийте паливний кран перед від'єднанням шланга і підставте ємність під злив.
Крок 1
Підготуйте мотоцикл
Ретельно помийте мотоцикл і дайте йому повністю висохнути: пісок, бруд і асфальтова крихта, що потрапили всередину карбюратора, можуть серйозно пошкодити двигун. Зніміть бокові кришки чи пластик, щоб вільно дістатися до карбюратора. Сфотографуйте розташування тросів, шлангів і тяг, щоб потім правильно все зібрати.
Крок 2
Від'єднайте повітряний фільтр
Послабте гвинти або хомути та зніміть корпус повітряного фільтра. Оцініть сам фільтр: одні моделі можна промити чи продути, інші лише замінити. Забитий фільтр обов'язково поміняйте, інакше чистий карбюратор швидко забрудниться знову.
Крок 3
Від'єднайте паливний шланг і трос газу
Перекрийте паливний кран на виході з бака. Тонкогубцями стисніть вушка хомута і зніміть шланг з штуцера карбюратора, підставивши ємність під залишки бензину. Від'єднайте трос від ручки газу та, якщо є, привід збагачувача від головки карбюратора. На вході палива часто стоїть сітчастий фільтр: огляньте і почистіть його.
Крок 4
Зніміть карбюратор
Найчастіше карбюратор кріпиться до головки циліндра гумовим патрубком із металевим хомутом: послабте хомут і зніміть карбюратор. Якщо він тримається на шпильках з гайками, що прикипіли, нанесіть на різьбу універсальну змазку WD-40, зачекайте кілька хвилин і відкручуйте без ривків.
Крок 5
Перевірте прокладки і відкрийте поплавкову камеру
Огляньте прокладку між карбюратором і циліндром та прокладку з боку фільтра: тріщини, набухання чи розриви порушують суміш і можуть навіть зупинити двигун. Над ємністю відкрутіть поплавкову камеру. На її дні зазвичай осад і нальот. Обережно вийміть вісь поплавка, сам поплавок і голчастий клапан, перевірте прокладку камери, вона часто потребує заміни.
Крок 6
Очистіть корпус і канали
Зніміть гумові ущільнення, мембрани та пластикові деталі, якщо вони не потребують очищення, і обробіть металевий корпус, поплавкову камеру та канали очисником карбюратора WD-40 Specialist, спрямовуючи струмінь у всі отвори. Засіб розчиняє паливні відкладення і лак, дайте йому попрацювати і повторіть на забруднених місцях.
Якщо досвіду мало, жиклери, гвинти якості суміші та дросель з голкою не розбирайте: просто продуйте отвори стисненим повітрям після обробки. Досвідчені майстри можуть викрутити жиклери і прочистити їх тонким м'яким дротом, не розсвердлюючи калібровані отвори.
Крок 7
Зберіть і змастіть тягу газу
Переконайтеся, що всі деталі чисті й сухі, зберіть карбюратор і встановіть його на місце у зворотному порядку, звіряючись з фото. Шарніри тяги газу та привід заслінки обробіть сухим PTFE-спреєм WD-40 Specialist: він змащує, але не липне і не збирає пил. Відкрийте паливний кран, перевірте, що немає підтікань, і заведіть двигун.
Порада: Якщо ставите мотоцикл на зиму, перекрийте паливний кран і дайте двигуну попрацювати, доки він не заглухне, або злийте бензин з поплавкової камери. Так навесні в карбюраторі не буде лаку, і чистка, можливо, не знадобиться зовсім.
Що далі
Після складання прогрійте двигун і перевірте холості оберти. Якщо мотоцикл досі працює нерівно, налаштування суміші краще довірити майстру. Для подальшого догляду знадобляться WD-40 Multi-Use для захисту металевих деталей від вологи та сухий PTFE-спрей для тросів і шарнірів.
Способи застосування зібрані з досвіду користувачів WD-40 у різних країнах. Завжди дотримуйтесь інструкції та попереджень на упаковці продукту.
Більше інструкцій у розділі «Як застосовувати».