Двигун мотоцикла відкритий усім вітрам: на ньому осідають пил, комахи, бризки ланцюгової змазки, вихлопний наліт і дорожній бруд. Взимку і навесні до цього додається сіль з доріг, яка швидко роз'їдає алюмінієві ребра та кріплення.
Чистий двигун краще охолоджується, на ньому легше помітити підтікання оливи, а сам мотоцикл довше виглядає доглянутим. Мити двигун треба обережніше, ніж пластик чи бак, бо поруч є електрика і вузли, які не люблять води.
Що знадобиться
Важливо: Мийте лише холодний двигун у тіні і не використовуйте мийку високого тиску: сильний струмінь заганяє воду в роз'єми, підшипники і під сальники. Засоби не повинні потрапляти на гальмівні диски, колодки і шини.
Крок 1
Охолодіть двигун і захистіть електрику
Поставте мотоцикл у тінь і дайте двигуну повністю охолонути. Якщо будете працювати поруч зі стартером чи проводкою, від'єднайте акумулятор.
Закрийте поліетиленом і скотчем генератор, реле-регулятор, котушки запалювання, свічкові ковпачки, карбюратор або дросельний вузол, вхід повітряного фільтра і вихлопну трубу. На мотоциклах з обтічником його краще зняти, щоб дістатися до двигуна.
Крок 2
Змийте верхній шар бруду
Змочіть двигун водою зі шланга або губкою і пройдіться губкою по картерах і кришках. Так ви приберете пісок, комах і засохлий бруд, які інакше дряпатимуть поверхню при подальшому чищенні.
Крок 3
Нанесіть знежирювач
Нанесіть пінний знежирювач WD-40 Specialist на картер, кришки і низ двигуна, де найбільше масляного нальоту. Залиште на 3-5 хвилин, щоб піна розчинила жир і наліт від вихлопу, але не давайте їй висохнути на сонці.
Якщо кришка стартера чи захисний кожух прикипіли, змочіть кріплення WD-40 Multi-Use і дайте кілька хвилин подіяти: деталі знімуться легше, а цим же засобом на ганчірці зручно протерти масляний бруд всередині кожуха.
Крок 4
Попрацюйте щіткою і промийте
Ребра охолодження, зону навколо зірочки і пазухи біля рами вичистіть м'якою нейлоновою щіткою. Металеві щітки не беріть: вони дряпають фарбу і анодоване покриття.
Промийте двигун слабким струменем чистої води. Якщо бруд залишився, повторіть нанесення і чищення.
Крок 5
Висушіть і витисніть вологу
Протріть двигун мікрофіброю, зніміть плівку і скотч. Дайте мотоциклу постояти, поки вода не випарується з пазух, або прогрійте двигун кількома хвилинами роботи на холостих.
Розпиліть WD-40 Multi-Use на болти, хомути і сталеві деталі: засіб витісняє залишки вологи і захищає метал від іржі. Роз'єми, які могли намокнути, обробіть очисником контактів WD-40 Specialist.
Крок 6
Захистіть пластик і гуму
Тонким шаром нанесіть силіконову змазку WD-40 Specialist на гумові патрубки, шланги і пластикові кришки, потім розтріть ганчіркою. Силікон відштовхує воду і бруд та уповільнює старіння гуми. На сидіння, підніжки і рукоятки засіб не наносьте, щоб вони не стали слизькими.
Порада: Після зимового сезону мийте двигун якомога раніше: сіль у ребрах охолодження за кілька тижнів залишає білі плями корозії на алюмінії, які потім важко прибрати.
Що далі
Мийте двигун раз на місяць у сезон і обов'язково після поїздок мокрою або засоленою дорогою. Після мийки двигуна саме час доглянути ланцюг і тросики: для тросів і шарнірів підійде WD-40 Multi-Use.
Способи застосування зібрані з досвіду користувачів WD-40 у різних країнах. Завжди дотримуйтесь інструкції та попереджень на упаковці продукту.
Більше інструкцій у розділі «Як застосовувати».