Іржа на кузові рідко з'являється раптово. Спочатку це крихітна руда точка біля арки чи пороги, а за сезон чи два під фарбою вже розходиться корозія, і ремонт коштує в рази дорожче.
В Україні кузову дістається особливо: взимку дороги посипають сіллю і реагентами, восени й навесні бруд і волога місяцями тримаються в арках і швах. Що раніше ви помітите вогнище, то простіше його зупинити. Невеликі ділянки цілком реально відремонтувати власноруч у гаражі.
Що знадобиться
Важливо: Шліфуйте і фарбуйте в рукавичках, окулярах і респіраторі, у провітрюваному приміщенні без відкритого вогню. Великі ділянки корозії, наскрізну іржу і силові елементи кузова краще довірити СТО.
Крок 1
Огляньте кузов у вразливих місцях
Помийте авто і уважно огляньте місця, де іржа з'являється першою: колісні арки, передню частину і нижню частину ззаду, пороги, шви та кромки дверей, зону навколо молдингів і під гумовими ущільнювачами.
Якщо потрібно зняти молдинг чи накладку, а кріплення закипіли, обробіть їх проникаючою змазкою WD-40 Specialist і дайте кілька хвилин подіяти. Так кріплення відкрутяться без зірваних різьб і зламаних кліпс.
Крок 2
Обробіть ранні сліди іржі
Якщо фарба ціла, а на поверхні лише руді точки чи наліт, обробіть їх універсальною змазкою WD-40 Multi-Use. Вона витісняє вологу, захищає метал від подальшої корозії і заодно прибирає плями бітуму та смоли.
Для прихованих порожнин, швів і днища, де волога та сіль затримуються найдовше, використовуйте інгібітор корозії WD-40 Specialist: він утворює стійкий захисний шар на тривалий час.
Крок 3
Зачистіть пошкоджену ділянку до металу
Якщо фарба вже здулася або відшаровується, обклейте зону навколо малярним скотчем і папером. Зашліфуйте пошкоджене місце наждачним папером P120-P240 або шліфмашинкою до чистого блискучого металу, захоплюючи трохи здорової фарби по краях.
Там, де зашліфувати неможливо, наприклад у глибоких кутах чи на швах, нанесіть перетворювач іржі за інструкцією виробника.
Крок 4
Вирівняйте шпаклівкою і заґрунтуйте
Нанесіть шпаклівку гнучким сталевим шпателем тонкими шарами, щоб вирівняти ділянку з рівнем кузова. Після висихання зашліфуйте її папером P200-P240.
Нанесіть два шари ґрунту з аерозолю, розпилюючи в напрямку заклеєних країв, щоб не утворився уступ. Висохлий ґрунт зашліфуйте дрібним папером P600-P800 до ідеально гладкої поверхні.
Крок 5
Пофарбуйте ділянку в колір авто
Підберіть аерозольну фарбу за кодом кольору вашого авто. Наносьте кілька тонких шарів з перервою на просихання, а не один товстий, інакше будуть патьоки.
Починайте і закінчуйте розпилення за межами ремонтної ділянки, щоб фарба лягла рівно. Якщо пошкоджена площа велика, рівномірно пофарбувати її з балончика складно, тож краще звернутися на СТО.
Крок 6
Відполіруйте і покрийте лаком
Після повного висихання фарби пройдіться по ділянці абразивною полірувальною пастою, щоб згладити перехід між новою і старою фарбою. Потім нанесіть прозорий лак і відполіруйте поверхню полірувальним воском до однорідного блиску.
Порада: Знімайте малярний скотч, поки останній шар фарби ще трохи вологий: так край виходить рівним і плівка не відривається разом зі стрічкою.
Що далі
Оглядайте кузов щовесни після сезону солоних доріг і щоосені перед ним. Ранні сліди обробляйте WD-40 Multi-Use, а арки, пороги і шви захищайте інгібітором корозії, тоді до шпаклівки і фарби справа доходитиме значно рідше.
Способи застосування зібрані з досвіду користувачів WD-40 у різних країнах. Завжди дотримуйтесь інструкції та попереджень на упаковці продукту.
Більше інструкцій у розділі «Як застосовувати».