Підвіска складається з двох основних елементів: пружина поглинає удари від дороги, а амортизатор гасить її коливання, щоб машина не розгойдувалася і колеса не втрачали контакту з покриттям. Амортизатори зношуються поступово, зазвичай після 100 000 км, але на українських дорогах з ямами це часто стається раніше.
Ознаки зносу: авто довго розгойдується після нерівності, «клює» носом при гальмуванні, з'являються стукіт, підтікання оливи на корпусі стійки та нерівномірний знос шин. Розгляньмо заміну передньої стійки Макферсон: вона складніша за задню, бо амортизатор стоїть усередині пружини.
Що знадобиться
- нові амортизатори (парою на вісь), пильовики і відбійники
- домкрат і страхувальні опори
- набір ключів і головок, шестигранники
- стяжки пружин (пара)
- динамометричний ключ
- WD-40 Specialist Penetrant для прикипілих болтів
- універсальна змазка WD-40 для захисту кріплень
Важливо: Стиснута пружина зберігає величезну енергію: якщо вона зірветься зі стяжок, можлива тяжка травма. Користуйтеся лише справними стяжками, ставте їх діаметрально протилежно і стискайте рівномірно. Якщо не маєте досвіду, доручіть розбирання стійки СТО.
Крок 1
Підготуйте авто
Амортизатори міняють тільки парою на одній осі, навіть якщо зношений лише один, інакше машину тягтиме вбік. Поставте авто на рівному майданчику, послабте колісні болти, підніміть передню частину домкратом і поставте опори з обох боків. Зніміть колесо.
Крок 2
Звільніть стійку від сусідніх деталей
Відкрийте доступ до верхнього кріплення: на багатьох авто для цього знімають пластикову накладку під склом. Від'єднайте від стійки кронштейни шланга гальм, проводу датчика ABS і стійку стабілізатора. Їхні гайки після зим із реагентами часто прикипають: обробіть їх WD-40 Specialist Penetrant і дайте 10-15 хвилин.
Крок 3
Відкрутіть нижнє кріплення
Стійка тримається на поворотному кулаку двома потужними болтами. Пружина тисне на важіль, тому підставте домкрат під важіль і трохи підніміть його, щоб зняти напругу. Повторно нанесіть WD-40 Specialist Penetrant на різьбу, зачекайте і викрутіть болти. Запам'ятайте або позначте положення стійки, щоб не збити розвал.
Крок 4
Відкрутіть верхнє кріплення і зніміть стійку
Утримуйте шток шестигранником у його торці та відкрутіть гайки опори ключем. Якщо шток провертається, нанесіть проникаючий засіб на різьбу і повторіть. Підтримуючи стійку рукою, опустіть її і вийміть з арки.
Крок 5
Перенесіть пружину на новий амортизатор
Надіньте стяжки на витки з протилежних боків і стискайте по черзі, поки пружина не вийде з опор. Відкрутіть гайку штока, зніміть опору з підшипником, пружину і старий амортизатор.
Новий амортизатор прокачайте: 3-4 рази повністю стисніть і відпустіть шток у вертикальному положенні. Надіньте новий пильовик і відбійник, встановіть пружину за мітками так, щоб її нижній кінець ліг в упор чашки, поставте опору і затягніть гайку. Лише тоді поступово і рівномірно послабте стяжки.
Крок 6
Встановіть стійку і затягніть з моментом
Зберіть усе у зворотному порядку. Верхні гайки і нижні болти затягуйте динамометричним ключем з моментом, вказаним виробником. Поверніть кронштейни шланга, проводу ABS і стабілізатора. Тонкий шар універсальної змазки WD-40 на відкритих різьбах захистить їх від вологи і солі, але не наносьте її на гумові деталі та гальма.
Повторіть на іншому боці, поставте колеса і обов'язково зробіть розвал-сходження.
Порада: Остаточно дотягуйте нижні болти і гайку стабілізатора, коли авто стоїть на колесах під власною вагою: так сайлентблоки і опори не будуть перекручені і прослужать довше.
Що далі
Перевіряйте амортизатори на підтікання при кожному ТО і щоразу, коли машина почала розгойдуватися. Щосезону обробляйте відкриті кріплення підвіски WD-40 Specialist Penetrant, тоді наступний ремонт не перетвориться на боротьбу з іржею.
Способи застосування зібрані з досвіду користувачів WD-40 у різних країнах. Завжди дотримуйтесь інструкції та попереджень на упаковці продукту.
Більше інструкцій у розділі «Як застосовувати».