Антиблокувальна система (ABS) не дає колесу заблокуватися під час гальмування: коли колесо зупиняється, система на мить відпускає гальмо, навіть якщо водій тисне педаль. Так авто зберігає керованість, а гальмівний шлях не подовжується. Кожне колесо має свій датчик біля маточини, який зчитує обертання задаючого кільця (ротора з зубцями або магнітного кільця в підшипнику).
Ознака проблеми: лампа ABS на панелі не гасне через кілька секунд після запуску або гальма спрацьовують нерівномірно. Спочатку виключіть запобіжник і блок керування, зчитайте коди помилок сканером: він покаже, який саме датчик дає збій. Часто винен не сам датчик, а пошкоджений провід або окислений роз'єм.
Що знадобиться
Важливо: Перед роботою з електрикою вимкніть запалювання, а за потреби від'єднайте мінусову клему акумулятора. Під авто працюйте лише тоді, коли воно стоїть на надійних опорах, а не на домкраті.
Крок 1
Огляньте проводку датчика
Провід від датчика до блока керування проходить через пів машини і тримається на кліпсах, втулках і хомутах. Після їзди по ямах, у багнюці чи взимку з сіллю він може перетертися, луснути або вискочити з тримача і зачіпати колесо. Пройдіться вздовж усієї траси і пошукайте пошкоджену ізоляцію.
Крок 2
Перевірте роз'єм і замініть пошкоджену ділянку
Провід датчика має роз'єм, через який з'єднується з частиною, що йде до блока. Від'єднайте його і огляньте контакти: окислення і бруд дають такі самі помилки, як несправний датчик. Очистіть контакти WD-40 Specialist Contact Cleaner і дайте висохнути.
Якщо пошкоджено провід від роз'єму до блока, замініть цю ділянку. Якщо пошкоджена частина, що йде від датчика, або вона неремонтопридатна, міняйте датчик разом із проводом.
Крок 3
Дістаньтеся до датчика
Послабте колісні болти, підніміть авто, поставте на опори і зніміть колесо. На деяких моделях роз'єм датчика знаходиться в салоні або під підкрилком, тож доведеться зняти обшивку чи підкрилок.
Крок 4
Зніміть старий датчик
Вивільніть провід з усіх тримачів на кузові і підвісці. Зовнішні кліпси зазвичай забиті землею і брудом: очистіть їх WD-40 Multi-Use і ганчіркою, тоді вони відкриються без поломок.
Нанесіть WD-40 Specialist Penetrant на болт кріплення і по колу на стик корпусу датчика з маточиною, зачекайте 10-15 хвилин. Відкрутіть болт і витягайте датчик, обережно розхитуючи його, без ударів: уламки корпусу всередині ускладнять заміну.
Крок 5
Встановіть новий датчик і перевірте систему
Очистіть посадкове місце від іржі і бруду і протріть насухо, щоб датчик сів рівно і з правильним зазором до кільця. Вставте датчик, закрутіть болт без надмірного зусилля. Прокладіть провід тими самими тримачами, що й старий, щоб він не торкався колеса, і з'єднайте роз'єм до клацання.
Поставте колесо, підключіть акумулятор, зітріть помилки сканером і зробіть пробну поїздку. Лампа ABS має згаснути після старту.
Порада: Якщо лампа ABS загоряється лише в сиру погоду, найчастіше причина в роз'ємі. Раз на рік, наприклад при заміні шин, від'єднуйте роз'єми датчиків і обробляйте їх
WD-40 Specialist Contact Cleaner: це дешевше за новий датчик.
Що далі
Якщо після заміни лампа продовжує горіти, перевірте задаюче кільце і підшипник маточини або зверніться до діагностики: можлива несправність блока ABS. Огляд проводки датчиків варто включити в кожне сезонне ТО.
Способи застосування зібрані з досвіду користувачів WD-40 у різних країнах. Завжди дотримуйтесь інструкції та попереджень на упаковці продукту.
Більше інструкцій у розділі «Як застосовувати».