Колодки дискових гальм зношуються швидше за інші деталі велосипеда, особливо на гірських трасах, у багнюці та під час довгих спусків. Час міняти їх, коли гальма хапають слабко, спрацьовують із запізненням, вібрують або скриплять, а товщина фрикційного шару менша ніж приблизно 1 мм.
Перед покупкою визначтеся з типом. Органічні (полімерні) добре працюють на холоді і тихі, але швидше зношуються і гірше терплять перегрів. Напівметалеві універсальні й досить довговічні. Металеві (спечені) витримують сильний нагрів на спусках, але на холоді хапають гірше. Перевірте, які колодки дозволені для вашого ротора і супорта: деякі диски розраховані лише на органіку.
Що знадобиться
- нові колодки з пружиною-розпіркою
- WD-40 Smart Straw для тугих гвинтів і осі
- WD-40 Specialist Penetrant для прикипілого шплінта
- шестигранні ключі, пласка викрутка, тонкогубці
- ізопропіловий спирт, паперові рушники, ватні палички
- велостійка (бажано)
Важливо: Жодна змазка не повинна потрапити на ротор і колодки: навіть крапля знижує гальмування до небезпечного рівня. Наносьте засоби лише на різьбу і кріплення, прикриваючи диск ганчіркою, а нові колодки беріть тільки чистими руками.
Крок 1
Зніміть колесо і доберіться до супорта
Поставте велосипед на стійку або переверніть. Відкрутіть вісь або ексцентрик і зніміть колесо. Якщо вісь чи гвинти кріплення супорта прикипіли від бруду і зимової солі, нанесіть на різьбу трохи WD-40 Smart Straw через тонку трубочку, щоб не забризкати диск, і зачекайте кілька хвилин.
Якщо зручніше, відкрутіть два гвинти супорта і зніміть його з вилки чи рами, не від'єднуючи гідролінії або троса.
Крок 2
Витягніть старі колодки
Розігніть і витягніть тонкогубцями запобіжний шплінт або викрутіть поперечний гвинт, на якому тримаються колодки. Якщо він закис, капніть на нього WD-40 Specialist Penetrant, дайте попрацювати і знову протріть насухо. Захопіть колодки за вушка і витягніть разом із пружиною.
Крок 3
Очистіть поршні і супорт
Вода і бруд заважають поршням рухатися рівномірно. Ознака проблеми: один поршень висунутий помітно більше за інший. Протріть поршні і внутрішню частину супорта ватними паличками з ізопропіловим спиртом, дайте висохнути.
Пласкою викруткою, обгорнутою ганчіркою, акуратно втисніть поршні назад, щоб нові товсті колодки стали на місце. Ротор теж протріть спиртом начисто.
Крок 4
Встановіть нові колодки
Вставте колодки в нову пружину-розпірку фрикційним шаром одна до одної, стисніть і заведіть між поршнями без зусилля. Поверніть шплінт або гвинт і зафіксуйте його, відігнувши кінчик.
Крок 5
Відцентруйте супорт і обкатайте гальма
Поставте колесо. Послабте гвинти супорта, затисніть гальмівну ручку і, не відпускаючи її, затягніть гвинти по черзі. Покрутіть колесо: диск не повинен терти колодки. За потреби повторіть.
Нові колодки потребують обкатки: зробіть 15-20 плавних гальмувань із помірної швидкості до повної зупинки. Лише після цього гальма виходять на повну силу.
Порада: Після зимових поїздок по засолених дорогах оглядайте гвинти супорта і шплінт: тонкий шар
WD-40 Smart Straw на їхній різьбі, нанесений обережно повз диск, полегшить наступну заміну.
Що далі
Перевіряйте товщину колодок раз на місяць, а в багнистий сезон частіше. На рідкому велосипеді вистачає одного комплекту на сезон, а в ендуро колодки іноді доводиться міняти після кількох виїздів.
Способи застосування зібрані з досвіду користувачів WD-40 у різних країнах. Завжди дотримуйтесь інструкції та попереджень на упаковці продукту.
Більше інструкцій у розділі «Як застосовувати».