Гальмівний трос велосипеда сплетений зі сталевих дротинок і дуже міцний, але з часом і він зношується. Найчастіше трос розпушується біля затискного болта, перетирається в сорочці або іржавіє всередині неї, і тоді важіль ходить туго, а гальма відпускають повільно. Ще одна причина - неправильне зберігання, коли сорочки сильно перегнуті.
На одному кінці троса є металевий наконечник, кулька або циліндр, який фіксується у важелі. Механічні гальма бувають кліщові, V-brake і кантилевер. Порядок заміни троса в них однаковий, відрізняються лише спосіб кріплення на гальмі та регулювальні гвинти.
Що знадобиться
- новий гальмівний трос з потрібним наконечником
- нова сорочка і ковпачки (якщо стара пошкоджена)
- тросоріз або гострі кусачки
- ключі на 8 і 10 мм або шестигранник
- наконечник-заглушка для троса
- WD-40 Specialist Silicone для змащення троса
- WD-40 Smart Straw для прикипілого затискного болта
Важливо: На ободних гальмах змазка не повинна потрапити на колодки і бічну поверхню обода. Наносьте засоби на трос подалі від колеса або прикрийте обід ганчіркою.
Крок 1
Зніміть пошкоджений трос
Послабте затискний болт троса на гальмі. Якщо болт закис, капніть на нього WD-40 Smart Straw і зачекайте кілька хвилин. Розпушений кінець троса відкусіть, щоб він легко пройшов крізь сорочку.
Натисніть гальмівний важіль, щоб відкрити гніздо наконечника. Поверніть регулювальний барабан і контргайку так, щоб їхні прорізи збіглися, витягніть трос із важеля і вийміть його з сорочки.
Крок 2
Перевірте сорочку і колодки
Сорочка не повинна бути перегнутою, тріснутою чи іржавою всередині, інакше новий трос ходитиме туго. Пошкоджену замініть: відріжте нову такої ж довжини, як стара, і надіньте ковпачки на обидва кінці. Заодно огляньте колодки: якщо канавки на них майже стерлися, замініть їх зараз.
Крок 3
Змастіть і протягніть новий трос
Нанесіть WD-40 Specialist Silicone уздовж троса. Силіконова змазка зменшує тертя в сорочці, витісняє вологу і захищає від корозії, що особливо важливо в дощову погоду і взимку, коли на дорогах сіль.
Вставте наконечник у гніздо важеля і протягніть трос крізь сорочку до гальма. Поверніть барабан і контргайку так, щоб прорізи розійшлися: це не дасть тросу вискочити. Переконайтеся, що кінці сорочки щільно сидять в упорах.
Крок 4
Закріпіть трос на гальмі
На V-brake трос проходить через вигнуту металеву трубку, яка зменшує тертя. Заведіть трос у затискач. Стисніть рукою гальмівні важелі, щоб колодки майже торкнулися обода, натягніть трос і затягніть болт.
Крок 5
Відріжте зайве і відрегулюйте
Залиште 3-4 см троса за затискачем, відріжте решту і надіньте наконечник-заглушку, обтиснувши його кусачками, щоб не розплітався.
Покрутіть підняте колесо і кілька разів натисніть важіль. Колодки мають рівно прилягати до обода і не терти. Якщо важіль тугий, трохи послабте натяг, якщо провалюється, підкрутіть барабан біля важеля. Перевірте гальма на малій швидкості.
Порада: Раз на кілька місяців і після зимових поїздок капайте
WD-40 Specialist Silicone у місця входу троса в сорочку і кілька разів натискайте важіль: змазка розподілиться всередині, і трос не закисне.
Що далі
Огляд тросів і сорочок варто робити на початку сезону і щоразу, коли гальма стали тугими. Задній трос довший і зношується швидше, тож при заміні переднього перевірте й задній.
Способи застосування зібрані з досвіду користувачів WD-40 у різних країнах. Завжди дотримуйтесь інструкції та попереджень на упаковці продукту.
Більше інструкцій у розділі «Як застосовувати».