Типова ознака проблеми з приводом: під час бігу полотно помітно пригальмовує, щойно ви переносите на ногу всю вагу. Причин зазвичай дві: прослизає приводний пасок між мотором і переднім валом або ослаблене саме бігове полотно, яке погано тягнуть вали.
Тому спершу перевірте і підтягніть натяг полотна. Якщо після правильного регулювання доріжка все одно пробуксовує, час міняти приводний пасок. Новий пасок купуйте строго під вашу модель.
Що знадобиться
Важливо: Перед роботою обов'язково вийміть вилку з розетки і не вмикайте доріжку з відкритим кожухом мотора. Лише для перевірки центрування запускайте її на мінімальній швидкості, тримаючи руки і одяг подалі від валів.
Крок 1
Зніміть захисний кожух мотора
Знеструмте доріжку, відкрутіть гвинти, що тримають кожух, і зніміть його. Залежно від моделі пластиковий кожух розташований зверху або знизу передньої частини доріжки.
Якщо гвинти прикипіли чи заіржавіли, нанесіть на них WD-40 Multi-Use і зачекайте кілька хвилин: так ви не зірвете шліц.
Крок 2
Огляньте пасок і перевірте натяг
Пасок із тріщинами, розшаруванням чи вибитими зубцями на внутрішній стороні потрібно міняти. Якщо зовні він цілий, натисніть на нього пальцем посередині: прогин не повинен перевищувати приблизно 1 см.
Якщо пасок прогинається значно більше, спершу спробуйте підтягнути натяг полотна регулювальними болтами заднього вала. Не допомогло, переходьте до заміни.
Крок 3
Послабте натяг полотна
Шестигранником поверніть обидва регулювальні болти заднього вала проти годинникової стрілки. Відпустіть їх настільки, щоб полотно більше не тягнуло передній вал. Порахуйте оберти, щоб потім легше повернути налаштування.
Крок 4
Звільніть передній вал і мотор
Відкрутіть гвинт, що фіксує вісь переднього вала, обов'язково рахуючи кількість обертів. Після цього вал можна вийняти з посадки регулятора і з паза з другого боку.
Послабте кріплення мотора. На одних моделях він стоїть на салазках, які дозволяють зсунути його вперед, на інших є окремий регульований натягувач.
Крок 5
Встановіть новий пасок
Провертаючи шків мотора рукою, зніміть старий пасок зі шківа і з приводного барабана переднього вала з боку паза. Надягніть новий пасок на шків мотора, потім на барабан вала і поверніть вісь вала в паз.
Поки все розібрано, протріть і обробіть гвинти та регулятори WD-40 Multi-Use: це очистить їх і захистить від корозії.
Крок 6
Натягніть пасок і зберіть доріжку
Закрутіть фіксуючий гвинт осі переднього вала на ту саму кількість обертів, що й при знятті. Поверніть мотор на салазках або натягувачем у початкове положення.
Остаточний натяг дають регулювальні болти заднього вала: обертайте їх за годинниковою стрілкою рівномірно з обох боків. Коли натяг правильний, поставте кожух на місце.
Крок 7
Відцентруйте полотно і змастіть деку
Поки полотно ще ослаблене, підніміть його і нанесіть кілька коротких впорскувань силіконової змазки WD-40 Specialist на деку. Деякі доріжки не можна змащувати силіконом, тому перевірте інструкцію.
Запустіть доріжку на малій швидкості. Якщо полотно зміщене, трохи підтягніть болт з того боку, де відстань до краю більша, і зачекайте кілька хвилин, поки воно стане на місце. За цей час змазка рівномірно розподілиться.
Порада: Запишіть кількість обертів кожного гвинта на клаптику паперу чи сфотографуйте положення мотора на салазках перед розбиранням. Це найпростіший спосіб зібрати доріжку з тими самими налаштуваннями і не витрачати час на підбір натягу.
Що далі
Після заміни регулярно перевіряйте натяг паска і положення полотна, а деку змащуйте приблизно раз на три місяці. Для щоденного догляду за доріжкою і орбітреком вистачить WD-40 Specialist Silicone та WD-40 Multi-Use.
Способи застосування зібрані з досвіду користувачів WD-40 у різних країнах. Завжди дотримуйтесь інструкції та попереджень на упаковці продукту.
Більше інструкцій у розділі «Як застосовувати».