После дня на Днепре, пруду или море удочка и катушка покрыты песком, илом, остатками наживки, а на море еще и солью. Если это оставить, механизм начинает хрустеть, дужка заедает, а кольца и винты покрываются ржавчиной. Морские снасти изнашиваются быстрее пресноводных, поэтому за ними ухаживают тщательнее.
Уход состоит из короткой чистки после каждой рыбалки, легкой смазки подвижных частей каждые 5-7 выездов и основательного обслуживания перед зимним хранением. Если катушка дорогая и сложная, не разбирайте ее глубже, чем описано ниже.
Что понадобится
Важно: Не смазывайте фрикционный узел (шайбы фрикциона): смазка изменит усилие тормоза и рыба может сойти. Наносите средства очень малыми дозами и всегда вытирайте излишек, чтобы он не собирал песок.
Шаг 1
Снимите и промойте шпулю
Открутите центральный винт и снимите шпулю. Осмотрите ее снаружи и со стороны механизма, маленькой щеткой уберите песок и травинки.
Шпулю можно замочить вместе с намотанной леской на несколько часов в дистиллированной воде: так выйдет даже глубокая грязь, а после моря на поверхности воды появится солевая пленка. Затем ополосните и тщательно высушите микрофиброй и бумажными полотенцами.
Шаг 2
Чистите катушку после каждой рыбалки и смазывайте центральный вал
Минимальный обязательный уход: протереть катушку снаружи микрофиброй, слегка смоченной теплой пресной водой, и вытереть насухо. Для обычного использования этого достаточно.
Каждые 5-7 выездов после чистки смажьте видимые подвижные части, которые открываются после снятия шпули, особенно центральный вал у основания. Подойдет силиконовая смазка WD-40 Specialist: она быстро высыхает, защищает от влаги и совместима с металлом, пластиком и резиной.
Шаг 3
Позаботьтесь о дужке и ролике лески
Шарнир дужки за сезон открывается тысячи раз, поэтому он должен работать четко и без люфта. Сначала очистите шарниры WD-40 Smart Straw, направив тонкую струю в щели, и вытрите.
Затем смажьте их силиконовой смазкой WD-40 Specialist и нанесите несколько капель на ролик лески, который в лучших моделях имеет маленький подшипник.
Шаг 4
Смажьте ручку
Открутите гайку или другую фиксацию с противоположной стороны катушки и вытащите ручку. Теми же средствами обработайте ось, посадочное гнездо с небольшим шариковым подшипником и саму ручку.
Не забудьте шарнир, который позволяет складывать ручку к корпусу.
Шаг 5
Смажьте внутренний механизм без разборки
Разбирать катушку полностью лучше у мастера. Но многие модели имеют отверстие для смазки: винтовой колпачок на корпусе или маленькое отверстие у держателя шпули. Через него введите очень малое количество силиконовой смазки WD-40 Specialist.
Опытные рыболовы раз в 2-3 сезона открывают корпус и обновляют заводскую смазку механизма. При сборке ставьте детали точно в том порядке, в котором снимали.
Шаг 6
Завершите обслуживание и защитите снасти
Вытрите излишки смазки, подтяните видимые винты и нанесите на корпус катушки тонкий слой силикона, растерев его тряпкой. Бланк удочки промойте пресной водой и высушите, а металлические кольца, коробки с крючками, плоскогубцы и ножницы обработайте WD-40 Multi-Use: средство вытесняет влагу и оставляет защитную пленку от ржавчины.
Зимой храните катушку в помещении, в закрытом футляре, защищенной от пыли.
Совет: После морской рыбалки не откладывайте чистку на завтра: соль начинает разъедать металл за считаные дни. Достаточно сразу ополоснуть снасти теплой пресной водой без напора, высушить и сбрызнуть металлические детали
WD-40 Multi-Use.
Что дальше
Протирайте катушку после каждого выезда, смазывайте каждые 5-7 рыбалок и делайте полное обслуживание перед зимой. Для лодочного прицепа, лебедки и садового инструмента пригодится та же WD-40 Multi-Use.
Способы применения собраны из опыта пользователей WD-40 в разных странах. Всегда следуйте инструкции и предупреждениям на упаковке продукта.
Больше инструкций в разделе «Как применять».