Часть оборудования работает на пределе: станки, конвейеры, прессы, строительная и сельхозтехника. Здесь узлы выдерживают большое давление, удары и вибрацию, а обычная смазка выдавливается из зазора или вымывается за несколько дней. Последствие известно: контакт металла по металлу, износ, нагрев и простой.
Смазка для тяжёлых нагрузок создана именно для таких условий и сохраняет свои свойства там, где обычные средства уже не работают. Ниже, когда она действительно нужна, что она даёт и как нанести её правильно.
Что понадобится
Важно: Обслуживайте оборудование только остановленным, обесточенным и с заблокированным запуском, снимите нагрузку с узла. Не переполняйте подшипники смазкой: излишек повышает нагрев и может выдавить уплотнения. Соблюдайте требования производителя оборудования к типу смазки и интервалам.
Шаг 1
Определите, нужна ли смазка для тяжёлых нагрузок
Она уместна там, где обычная смазка не справляется: подшипники под большими механическими нагрузками (станки, конвейеры, прессы), шарниры и пальцы строительной техники, направляющие, цепи и шестерни, работающие на низкой или средней скорости под высоким давлением.
Ещё один признак: узел подвергается сильной вибрации или перепадам температур, например техника, которая зимой стоит на морозе, а летом работает под солнцем.
Шаг 2
Разберитесь, что она даёт
Густая смазка для нагруженных узлов удерживает разделительную плёнку между деталями даже под экстремальным давлением, поэтому металл не контактирует с металлом. Противоизносные свойства снижают трение и повреждения поверхностей.
Она держится на месте несмотря на влагу, брызги и пыль и защищает от ржавчины и коррозии. WD-40 Specialist White Lithium Grease водостойкая, не стекает и не капает благодаря густой формуле и хорошо продлевает жизнь шестерён и шарниров.
Шаг 3
Подготовьте поверхность
Удалите старую смазку, грязь и возможную коррозию. Для крупных узлов используйте WD-40 Specialist Degreaser, для мелких деталей со следами ржавчины WD-40 Multi-Use. Затем вытрите и высушите поверхность.
Старая загустевшая смазка с абразивом внутри ускоряет износ, поэтому новая должна ложиться на чистый металл.
Шаг 4
Нанесите смазку на зоны трения
Нанесите ровный слой непосредственно на поверхности трения. Аэрозоль WD-40 Specialist White Lithium Grease удобен для направляющих, шарниров и открытых шестерён: с поднятой трубочкой он даёт точную струю в зазор, с опущенной широкий факел.
Смазку в тубе наносите кистью или шпателем, а в картридже шприцом через пресс-маслёнки. Не переполняйте подшипники: заполняйте их в пределах, рекомендованных производителем.
Шаг 5
Разработайте узел и контролируйте состояние
Проверните или подвигайте узел несколько раз, чтобы смазка распределилась, и вытрите излишек, выступивший наружу. Он будет лишь собирать пыль.
Для узлов, работающих под открытым небом, под дождём и в пыли, рассмотрите WD-40 Specialist Spray Grease (под заказ): гелевая текстура не стекает даже с вертикальных поверхностей. Проверяйте узлы по графику и обновляйте смазку в соответствии с интенсивностью работы.
Совет: Отметьте каждую точку смазки краской или меткой и внесите её в чек-лист обслуживания. Так ни один подшипник или шарнир не будет пропущен, даже если обслуживание выполняют разные люди.
Что дальше
Периодичность зависит от нагрузки и среды: технику, работающую в пыли и под дождём, обслуживайте чаще, а перед зимой и после неё обязательно. Для ежедневного обслуживания нагруженных узлов в цеху держите под рукой WD-40 Specialist White Lithium Grease.
Способы применения собраны из опыта пользователей WD-40 в разных странах. Всегда следуйте инструкции и предупреждениям на упаковке продукта.
Больше инструкций в разделе «Как применять».