Снегоуборщик выручает там, где снег падает щедро и часто, а убирать его лопатой уже нет сил. Бывает одноступенчатый, где шнек сам захватывает снег и выбрасывает его, и двухступенчатый, где за шнеком стоит ротор-крыльчатка, которая разгоняет снег и выбрасывает через поворотный желоб. Первый подходит для неглубокого снега, второй для тяжелого и слежавшегося.
В обоих много подвижных частей, постоянно работающих в снегу, талой воде и соли с дорог. Поэтому обслуживание начинается с тщательной мойки и сушки, а дальше смазка всех механизмов.
Что понадобится
Важно: Перед обслуживанием заглушите двигатель, выньте ключ и снимите колпачок со свечи. Никогда не прочищайте желоб или шнек руками, даже с заглушенным двигателем: ротор может провернуться от остаточного напряжения в приводе. Используйте только специальную лопатку для прочистки.
Шаг 1
Вымойте и просушите машину
После работы смойте снег, лед и соленую кашу теплой водой, особенно с корпуса шнека, желоба и рамы. Соль с тротуаров и дорог - главный враг металла.
Дайте машине полностью высохнуть в теплом помещении, а затем обработайте открытый металл WD-40 Multi-Use: смазка вытесняет остатки влаги и защищает от коррозии.
Шаг 2
Смажьте шнек
Шнек вращается на двух цапфах в подшипниках, а движение передается шестернями. Эти узлы смажьте WD-40 Multi-Use, используя тонкую трубочку, чтобы достать до подшипников за корпусом.
Заодно проверьте срезные болты, крепящие шнек к валу: они намеренно срезаются при ударе о камень или бордюр, чтобы защитить редуктор. Держите запасные под рукой.
Шаг 3
Обработайте желоб и ротор
Основание поворотного желоба вращается на широком венце; его механизм и поворотный козырек на верхнем конце желоба тоже смажьте той же смазкой.
У двухступенчатых машин вал ротора, идущий от двигателя за шнеком, обслуживают так же. Внутреннюю поверхность желоба и корпуса шнека покройте силиконовой смазкой WD-40 Specialist: мокрый снег к ней меньше налипает и не забивает выброс.
Шаг 4
Позаботьтесь о рычагах и тросах
Рычаги сцепления и управления соединены тросами в оболочках. Шарниры рычагов смажьте универсальной смазкой, а наружную часть тросов у входа в оболочку обработайте силиконом, чтобы влага не замерзала и трос не прихватывало льдом.
Регуляторы с червячной передачей для поворота желоба и высоты шнека держите чистыми. Шестерни и шарниры смажьте белой литиевой смазкой WD-40 Specialist, которая не густеет на морозе.
Шаг 5
Проверьте аккумулятор и электрику
В моделях с электростартером следите за зарядом аккумулятора: на холоде он разряжается быстрее. Клеммы и разъемы очистите очистителем контактов WD-40 Specialist: он проникает в труднодоступные места, быстро сохнет без остатков и восстанавливает проводимость.
Подключайте клеммы только после полного высыхания средства.
Совет: Перед каждым выездом в снегопад распылите силикон в желоб и на лопасти шнека. Минута работы избавит от постоянных остановок из-за забитого выброса.
Что дальше
Мойте и сушите снегоуборщик после каждого использования, смазывайте узлы ежемесячно в течение зимы. Весной слейте топливо, обработайте весь металл защитной смазкой и храните машину в сухом помещении до следующего сезона.
Способы применения собраны из опыта пользователей WD-40 в разных странах. Всегда следуйте инструкции и предупреждениям на упаковке продукта.
Больше инструкций в разделе «Как применять».