Карбюратор стоит на большинстве авто, выпущенных до середины 1990-х, и до сих пор живет на старых легковушках, пикапах и классике. Он механически смешивает бензин с воздухом, поэтому любой налет в жиклерах или каналах сразу ощущается: плавает холостой ход, машина дергается при разгоне, падает мощность, появляются пропуски.
Некачественное топливо, пыль с полевых дорог и конденсат, собирающийся в поплавковой камере во время долгих стоянок, со временем забивают тонкие каналы. Тщательная чистка с разборкой возвращает двигателю ровную работу, а сделать ее можно самостоятельно за несколько часов.
Что понадобится
Важно: Работайте только на холодном двигателе, с отсоединенной минусовой клеммой аккумулятора, без открытого огня и с хорошей вентиляцией. Вытекающий бензин собирайте в емкость, а не на землю.
Шаг 1
Подготовьте авто и место
Поставьте автомобиль на ровную бетонную площадку, а не на траву или грунт, чтобы остатки бензина не попали в землю. Дождитесь, пока двигатель остынет, отсоедините минусовую клемму аккумулятора и подготовьте инструменты, емкости и ветошь.
Шаг 2
Снимите карбюратор
Откройте капот и снимите корпус воздушного фильтра. Перед отсоединением сфотографируйте все шланги, тяги и провода, это поможет при сборке. Отсоедините трос подсоса и тягу дроссельной заслонки с пружиной, вакуумный шланг и шланг подачи топлива, подставив емкость. Проверьте сетчатый фильтр на входе топлива.
Гайки крепления карбюратора к коллектору часто прикипают от тепла и влаги. Нанесите на них WD-40 Specialist Penetrant, подождите 10 минут и откручивайте равномерно.
Шаг 3
Очистите снаружи и разберите
Сначала очистите наружную поверхность карбюратора, чтобы грязь не попала внутрь при разборке. Распылите WD-40 Smart Straw, дайте составу размягчить налет и протрите. Затем снимите крышку, откройте поплавковую камеру и осторожно разберите доступные детали: жиклеры, распылители, фильтр, мембраны, поплавок, игольчатый клапан. Складывайте их по порядку и осмотрите прокладку крышки, которую часто приходится менять.
Шаг 4
Почистите детали и каналы
Замочите мелкие детали в емкости с WD-40 с распылителем 5 л, чтобы отложения растворились. Осмотрите дно поплавковой камеры: если там есть следы ржавчины от конденсата, обработайте его средством и тщательно протрите.
Особое внимание уделите жиклерам, ведь именно они отвечают за холостой ход. Не прочищайте их металлической проволокой или сверлом: это расширит калиброванное отверстие. Подайте средство через тонкую трубочку WD-40 Smart Straw в отверстия и каналы, а затем продуйте все сжатым воздухом.
Шаг 5
Соберите и установите
Когда все детали чистые и сухие, соберите карбюратор в обратном порядке. Желательно поставить новые прокладки из ремкомплекта. Перед закрытием камеры убедитесь, что в ней нет посторонних частиц и остатков средства. Верните топливный фильтр, установите карбюратор на коллектор, подключите шланги, тяги и трос по фото, затем воздушный фильтр и клемму аккумулятора.
Запустите двигатель, дайте ему прогреться и при необходимости отрегулируйте холостой ход по инструкции к вашему авто.
Совет: После сборки обработайте тяги, оси заслонок и пружины тонким слоем
WD-40 Smart Straw. Они будут двигаться легко, а зимой их не прихватит влагой и солью с дороги.
Что дальше
На авто, которое ездит каждый день, полную чистку делают при появлении проблем или раз в несколько лет, а наружную профилактику чаще. Для защиты металлических деталей под капотом от влаги используйте универсальную смазку WD-40. Если после чистки двигатель работает неровно, проверьте зажигание и подсос воздуха.
Способы применения собраны из опыта пользователей WD-40 в разных странах. Всегда следуйте инструкции и предупреждениям на упаковке продукта.
Больше инструкций в разделе «Как применять».