Карбюратор готовит топливно-воздушную смесь для двигателя, и от его чистоты зависит, как мотоцикл заводится, держит холостые обороты и откликается на газ. Отложения из бензина, лак после долгого простоя и пыль, проскочившая мимо фильтра, забивают тонкие каналы и жиклеры. Результат знаком: мотоцикл глохнет на холостых, проваливается при открытии газа, расходует больше топлива.
Особенно часто это случается весной, после зимнего хранения с бензином в поплавковой камере. Чистить карбюратор стоит по регламенту производителя или как только двигатель начал работать неровно. Карбюраторы разных моделей отличаются устройством, поэтому перед работой обязательно откройте инструкцию к мотоциклу и карбюратору и не меняйте заводских настроек.
Что понадобится
Важно: Бензин легковоспламеняем. Работайте на холодном двигателе, в проветриваемом месте, без открытого огня и курения, в защитных очках. Перекройте топливный кран перед отсоединением шланга и подставьте емкость под слив.
Шаг 1
Подготовьте мотоцикл
Тщательно помойте мотоцикл и дайте ему полностью высохнуть: песок, грязь и асфальтовая крошка, попавшие внутрь карбюратора, могут серьезно повредить двигатель. Снимите боковые крышки или пластик, чтобы свободно добраться до карбюратора. Сфотографируйте расположение тросов, шлангов и тяг, чтобы потом правильно все собрать.
Шаг 2
Отсоедините воздушный фильтр
Ослабьте винты или хомуты и снимите корпус воздушного фильтра. Оцените сам фильтр: одни модели можно промыть или продуть, другие только заменить. Забитый фильтр обязательно поменяйте, иначе чистый карбюратор быстро загрязнится снова.
Шаг 3
Отсоедините топливный шланг и трос газа
Перекройте топливный кран на выходе из бака. Тонкогубцами сожмите ушки хомута и снимите шланг со штуцера карбюратора, подставив емкость под остатки бензина. Отсоедините трос от ручки газа и, если есть, привод обогатителя от головки карбюратора. На входе топлива часто стоит сетчатый фильтр: осмотрите и почистите его.
Шаг 4
Снимите карбюратор
Чаще всего карбюратор крепится к головке цилиндра резиновым патрубком с металлическим хомутом: ослабьте хомут и снимите карбюратор. Если он держится на шпильках с прикипевшими гайками, нанесите на резьбу универсальную смазку WD-40, подождите несколько минут и откручивайте без рывков.
Шаг 5
Проверьте прокладки и откройте поплавковую камеру
Осмотрите прокладку между карбюратором и цилиндром и прокладку со стороны фильтра: трещины, набухание или разрывы нарушают смесь и могут даже остановить двигатель. Над емкостью открутите поплавковую камеру. На ее дне обычно осадок и налет. Аккуратно извлеките ось поплавка, сам поплавок и игольчатый клапан, проверьте прокладку камеры, ее часто нужно менять.
Шаг 6
Очистите корпус и каналы
Снимите резиновые уплотнения, мембраны и пластиковые детали, если они не требуют очистки, и обработайте металлический корпус, поплавковую камеру и каналы очистителем карбюратора WD-40 Specialist, направляя струю во все отверстия. Средство растворяет топливные отложения и лак, дайте ему поработать и повторите на загрязненных местах.
Если опыта мало, жиклеры, винты качества смеси и дроссель с иглой не разбирайте: просто продуйте отверстия сжатым воздухом после обработки. Опытные мастера могут выкрутить жиклеры и прочистить их тонкой мягкой проволокой, не рассверливая калиброванные отверстия.
Шаг 7
Соберите и смажьте тягу газа
Убедитесь, что все детали чистые и сухие, соберите карбюратор и установите его на место в обратном порядке, сверяясь с фото. Шарниры тяги газа и привод заслонки обработайте сухим PTFE-спреем WD-40 Specialist: он смазывает, но не липнет и не собирает пыль. Откройте топливный кран, проверьте, что нет подтеканий, и заведите двигатель.
Совет: Если ставите мотоцикл на зиму, перекройте топливный кран и дайте двигателю поработать, пока он не заглохнет, или слейте бензин из поплавковой камеры. Так весной в карбюраторе не будет лака, и чистка, возможно, не понадобится вовсе.
Что дальше
После сборки прогрейте двигатель и проверьте холостые обороты. Если мотоцикл по-прежнему работает неровно, настройку смеси лучше доверить мастеру. Для дальнейшего ухода пригодятся WD-40 Multi-Use для защиты металлических деталей от влаги и сухой PTFE-спрей для тросов и шарниров.
Способы применения собраны из опыта пользователей WD-40 в разных странах. Всегда следуйте инструкции и предупреждениям на упаковке продукта.
Больше инструкций в разделе «Как применять».