Выхлопной коллектор первым встречает все, что летит из-под переднего колеса: пыль, битум, насекомых, брызги грязи. От высокой температуры эти отложения запекаются и превращаются в твердый темный налет, который обычная мойка не берет.
Вернуть коллектору заводской вид можно дома: понадобятся вода, стальная вата, несколько листов наждака для мокрой шлифовки и немного терпения.
Что понадобится
- Губка и резиновые перчатки
- Стальная вата 000
- Дрель или шуруповерт с мягкой полировальной щеткой (по желанию)
- Наждачная бумага для мокрой шлифовки P180, P280, P500, P1000
- Несколько салфеток из микрофибры
- Универсальная смазка WD-40 Multi-Use или WD-40 Smart Straw
- Полироль для металла
Важно: Работайте только на полностью холодном двигателе. Наждак и стальную вату применяйте только на неполированной нержавейке или стали, никогда насухо; хромированные, окрашенные и керамические покрытия абразивами не обрабатывают.
Шаг 1
Предварительно вымойте коллектор водой
Смойте с коллектора и всей выхлопной линии землю, битум и насекомых обычной струей воды. Мойку высокого давления не используйте: она загоняет воду в соединения и разъемы, что способствует коррозии. Протрите губкой с теплой мыльной водой, ополосните и вытрите тряпкой.
Шаг 2
Размягчите нагар и пройдитесь стальной ватой
Нанесите WD-40 Smart Straw на коллектор: тонкая трубочка помогает достать трубы между рамой и двигателем. Потрите стальной ватой в зависимости от степени загрязнения, чтобы снять стойкие пятна.
Чтобы не тереть вручную, возьмите дрель с мягкой финишной щеткой. Не давите: работают щетка и средство, а чрезмерное давление оставляет царапины.
Шаг 3
Обработайте самые грязные участки наждаком
Для сильно запеченного налета отрежьте небольшой кусок P180 и шлифуйте проблемные места, постоянно смачивая их WD-40 Multi-Use. Вытрите микрофиброй, оцените результат и повторите с P280, затем P500. Когда поверхность ровная, пройдитесь P1000 и напоследок стальной ватой.
Шаг 4
Верните блеск
Нанесите полироль для металла на коллектор и натирайте микрофиброй. Повторяйте с чистыми салфетками, пока на ткани перестанет оставаться грязь, а металл станет ровно блестящим.
Шаг 5
Высушите и защитите
Тщательно высушите коллектор и мотоцикл: влага в соединениях главная причина коррозии. Тонко пройдитесь WD-40 по хомутам, шпилькам и креплениям, чтобы вытеснить остатки воды, и сотрите излишек. При первом прогреве возможен легкий дымок, это нормально.
Совет: На свежеочищенном коллекторе из нержавейки после нескольких поездок снова появятся цвета побежалости от нагрева. Это естественная реакция металла на температуру, а не грязь, и полностью ее не избежать.
Что дальше
Мойку водой и защиту повторяйте после каждой грязной поездки, а полную очистку с наждаком делайте раз в сезон. Мастерским, обслуживающим много мотоциклов, удобнее брать WD-40 5 л с распылителем. Глушитель почистите по отдельной инструкции.
Способы применения собраны из опыта пользователей WD-40 в разных странах. Всегда следуйте инструкции и предупреждениям на упаковке продукта.
Больше инструкций в разделе «Как применять».