Обтекатели решают сразу три задачи: уменьшают сопротивление воздуха, защищают узлы мотоцикла и водителя от потока, а еще формируют его внешний вид. При этом пластик кузова больше всего страдает от выхлопа, пыли, насекомых, дорожной грязи и солнца, а мелкие царапины от неправильной мойки остаются навсегда.
Хороший уход за кузовом начинается с осмотра мотоцикла и заканчивается защитным слоем, который отталкивает воду. Ниже пошаговый порядок, подходящий и для полных, и для полуобтекателей, баков и боковых крышек.
Что понадобится
Важно: Не мойте мотоцикл аппаратом высокого давления вблизи: струя повреждает наклейки, разъемы, подшипники и может сорвать краску. Мойте только на холодном двигателе и не на солнце. Средства не должны попадать на тормозные диски, колодки, шины, сиденье, рукоятки и подножки.
Шаг 1
Осмотрите мотоцикл
Перед мойкой пройдитесь взглядом по шинам, фарам и заднему фонарю, цепи или ремню, тормозным колодкам и шлангам. Посмотрите, нет ли ржавчины, поврежденных проводов или сильных масляных загрязнений. Так вы сразу увидите, что требует ремонта, а что обычного ухода.
Шаг 2
Освободите прикипевшие винты
Крепления обтекателей часто прикипают, особенно там, где стальные винты стоят в алюминиевых деталях. Если винт нужно открутить или заменить, нанесите WD-40 Specialist Penetrant, подождите несколько минут и откручивайте ровно, без рывков, чтобы не сорвать шлиц и не треснул пластик.
Шаг 3
Подготовьте место и смочите кузов
Мойте мотоцикл на ровной площадке на улице в тени или в гараже с доступом к воде. Если есть подкатная подставка, установите на нее мотоцикл: так безопаснее и удобнее. Смочите обтекатели водой из шланга с небольшим напором или губкой, чтобы размягчить грязь и смыть песок.
Шаг 4
Помойте обтекатели
Нанесите мягкий мотошампунь на мокрый кузов, дайте ему немного поработать, но не допускайте высыхания на поверхности, иначе появятся белые пятна. Губкой или мягкой щеткой промойте пластик сверху вниз, чаще полощите губку, чтобы не возить песок по краске. Насекомых на переднем обтекателе предварительно размягчите мокрой тканью.
Смойте шампунь чистой водой и насухо вытрите кузов чистой микрофиброй.
Шаг 5
Придайте пластику блеск
Распылите WD-40 Specialist Silicone на чистую сухую микрофибру и распределите ровным тонким слоем по обтекателям, крыльям и боковым крышкам. Отполируйте до ровного блеска. Пленка отталкивает воду так, что она скатывается каплями, и грязь пристает меньше. Возле сиденья, подножек и тормозов наносите средство только через салфетку.
Шаг 6
Защитите резину, кабели и металл
Той же салфеткой с силиконом пройдитесь по резиновым уплотнителям, шлангам и оболочкам тросов, чтобы они не пересыхали и не трескались. Металлические крепления, болты, кронштейны номера и неокрашенные детали рамы обработайте WD-40 Multi-Use: он вытесняет оставшуюся после мойки влагу и защищает от коррозии.
Совет: После мойки не забудьте о цепи: протрите ее и смажьте специальной смазкой, например
WD-40 Specialist Motorcycle Chain Lube (под заказ), прокручивая колесо, чтобы состав попал во все звенья.
Что дальше
Мойте кузов каждые 2-3 недели сезона или после дождливых поездок, а защитный слой силикона обновляйте после каждой мойки. Перед зимовкой проведите полный цикл ухода, чтобы влага и конденсат в гараже не испортили пластик и металл.
Способы применения собраны из опыта пользователей WD-40 в разных странах. Всегда следуйте инструкции и предупреждениям на упаковке продукта.
Больше инструкций в разделе «Как применять».