Шариковый подшипник позволяет детали вращаться относительно неподвижной части с минимальным трением. Он состоит из наружного и внутреннего колец, шариков между ними, сепаратора, который удерживает шарики на одинаковом расстоянии, и пыльников, закрывающих шарики от пыли. Такие подшипники стоят в колесах самокатов, роликов и скейтов, в вентиляторах, электродвигателях, станках и тележках.
Подшипник изнашивается, когда внутрь попадают пыль, песок и вода, когда смазки мало или она не подходит. Первые признаки: шум, неровный ход, повышенный нагрев на скорости. Для роликов и самокатов обслуживание советуют примерно каждые 5-10 выездов, особенно после мокрых дорог и луж.
Что понадобится
Важно: Обслуживайте подшипники только на выключенном и остановленном оборудовании, отключенном от питания. Не раскручивайте сухой подшипник сжатым воздухом: шарики без смазки быстро повреждаются. Работайте в очках и в проветриваемом помещении.
Шаг 1
Определите тип подшипника
Осмотрите подшипник с обеих сторон. Закрытый имеет металлические или резиновые пыльники, полностью скрывающие шарики. Открытый показывает шарики и сепаратор, поэтому быстрее собирает пыль.
От этого зависит выбор смазки: закрытым и нагруженным нужна густая смазка, которая держится на месте, открытым в пыльных условиях лучше подходит сухая пленка.
Шаг 2
Снимите подшипник и пыльники
Извлеките подшипник с оси или из корпуса съемником. Если он прикипел от ржавчины, обработайте посадку WD-40 Specialist Penetrant, подождите 10-15 минут и повторите попытку. Не бейте молотком по наружному кольцу.
Съемные пыльники аккуратно подденьте иглой или кончиком ножа под край вместе со стопорным кольцом, если оно есть. Не деформируйте их. Пыльники, завальцованные намертво, не снимайте.
Шаг 3
Промойте подшипник
Налейте в неглубокую емкость немного WD-40 из канистры 5 л и погрузите подшипник вместе со снятыми пыльниками. Оставьте на несколько минут, чтобы средство растворило старую смазку и грязь.
Почистите шарики и сепаратор зубной щеткой, поворачивая внутреннее кольцо. Затем тщательно высушите все детали бумажным полотенцем. Смазывать можно только чистый и сухой подшипник.
Шаг 4
Смажьте закрытый или нагруженный подшипник
Встряхните баллон белой литиевой смазки WD-40 Specialist и с помощью трубочки нанесите ее прямо на шарики и сепаратор, поворачивая кольцо, чтобы смазка разошлась по кругу.
Эта смазка густая, не стекает и держится на поверхности, защищая от воды. Она подходит для колес, тележек, механизмов ворот и оборудования под нагрузкой. Установите пыльники и стопорные кольца на место.
Шаг 5
Смажьте открытый подшипник
Если подшипник плохо защищен от пыли, густая смазка быстро превратится в абразивную пасту. Для таких узлов используйте сухую PTFE-смазку WD-40 Specialist: после испарения растворителя она оставляет сухую пленку, к которой почти не прилипает пыль.
Распылите через трубочку прямо в подшипник, покрутите кольцо и дайте пленке высохнуть перед работой.
Шаг 6
Установите и проверьте
Запрессуйте подшипник на место равномерно, без перекоса, нажимая на то кольцо, которое садится с натягом. Покрутите узел рукой, а затем проверьте на рабочей скорости.
Если подшипник и после обслуживания шумит, люфтит или сильно греется, он изношен и его нужно заменить новым того же размера.
Совет: После работы под дождем или по мокрой дороге не откладывайте обслуживание: влага, оставшаяся в подшипнике, за несколько дней дает ржавчину на дорожках качения. Протрите узел и нанесите свежую смазку в тот же день.
Что дальше
Интервал зависит от нагрузки и условий: колеса роликов и самокатов обслуживайте каждые 5-10 выездов, промышленные узлы по графику производителя оборудования. Для мастерских и цехов удобно держать WD-40 5 л для промывки и белую литиевую смазку WD-40 Specialist для повторной смазки.
Способы применения собраны из опыта пользователей WD-40 в разных странах. Всегда следуйте инструкции и предупреждениям на упаковке продукта.
Больше инструкций в разделе «Как применять».