Гаражные ворота, пожалуй, самая большая подвижная конструкция в доме. Секционные, откатные, подъемно-поворотные, распашные или рулонные, все они работают благодаря петлям, роликам, направляющим, пружинам, тросам и замкам. Пыль, грязь с колес, влага и зимняя дорожная соль постепенно делают свое дело: ворота начинают скрипеть, идти рывками или заедать.
Регулярное обслуживание занимает час и продлевает жизнь ворот на годы. Схема простая: осмотр, мойка, удаление ржавчины, смазка подвижных узлов и проверка автоматики, если ворота с приводом.
Что понадобится
Важно: Перед обслуживанием обесточьте привод ворот. Не регулируйте и не разбирайте торсионные пружины и тросы самостоятельно: они под сильным натяжением и могут травмировать, это работа для мастера. Не смазывайте пластиковые петли и ролики средствами на нефтяной основе, для них используйте силикон.
Шаг 1
Осмотрите ворота
Медленно откройте и закройте ворота, прислушайтесь к скрипу, рывкам и стуку. Осмотрите ролики, оси, направляющие и их крепления, петли между секциями, уплотнители, тросы и шкивы, пружины.
Если есть привод, проверьте состояние кабелей, цепи или ремня, работу концевых выключателей и датчика препятствий. Растрепанный трос или треснувшая пружина означают вызов мастера, а не самостоятельную смазку.
Шаг 2
Помойте полотно и направляющие
Смазывать грязные ворота нет смысла: песок и пыль вместе со смазкой становятся абразивом. Помойте полотно с обеих сторон теплой водой с мягким моющим средством. Мойку высокого давления не используйте, она может повредить покрытие и уплотнители.
Тщательно протрите направляющие, где собирается грязь с колес. После зимы обязательно смойте остатки дорожной соли и дайте всему высохнуть.
Шаг 3
Уберите ржавчину
Распылите WD-40 Multi-Use на ржавые участки петель, креплений и нижней кромки полотна. Средство проникает под ржавчину и облегчает ее удаление.
Через несколько минут пройдитесь жесткой щеткой и вытрите остатки. Ослабленные болты петель и кронштейнов подтяните.
Шаг 4
Смажьте петли, ролики и пружины
Нанесите белую литиевую смазку WD-40 Specialist на оси петель, подшипники металлических роликов и тонким слоем на пружины. Она густая, не стекает, вытесняет воду и долго держится, поэтому скрип пропадает надолго.
Не заливайте пружины обильно, достаточно легкого равномерного покрытия. Откройте и закройте ворота несколько раз, чтобы смазка разошлась.
Шаг 5
Обработайте направляющие, уплотнители и замок
На направляющие, пластиковые ролики и резиновые уплотнители нанесите силиконовую смазку WD-40 Specialist. Она уменьшает трение, не вредит резине и пластику, а зимой не дает уплотнителю примерзнуть к полу.
Замок и ручку обработайте WD-40 Multi-Use через трубочку, несколько раз проверните ключ. Лишнее вытрите тряпкой.
Шаг 6
Проверьте привод
Разъемы, клеммы и кнопки управления приводом обработайте очистителем контактов WD-40 Specialist: он убирает влагу, пыль и окислы, быстро испаряется и не оставляет остатков.
Включите питание и проверьте работу ворот в полном цикле. Обязательно проверьте датчик препятствий: ворота должны останавливаться и открываться обратно, если на пути что-то есть.
Совет: Не смазывайте цепь привода или направляющие обильным слоем жидкой смазки перед зимой: на морозе грязь и смазка твердеют. Тонкий слой силикона на направляющих и уплотнителях в ноябре избавит от примерзания ворот в сильные морозы.
Что дальше
Полное обслуживание делайте дважды в год, весной и осенью, а после зимы обязательно смывайте соль. Для мелких работ в гараже удобно держать под рукой WD-40 Multi-Use и белую литиевую смазку WD-40 Specialist.
Способы применения собраны из опыта пользователей WD-40 в разных странах. Всегда следуйте инструкции и предупреждениям на упаковке продукта.
Больше инструкций в разделе «Как применять».