Ржавчина на тормозных дисках - это не только эстетика. Когда машина долго стоит на улице, особенно осенью и зимой, влага и дорожная соль за ночь покрывают диски рыжим налетом. Он дает скрип и свист, снижает эффективность тормозов, а если коррозия неравномерная, появляется биение на руле.
Легкий налет исчезает сам после нескольких торможений, а вот более глубокую ржавчину придется убрать вручную. Ниже пошагово, как определить степень поражения и вернуть диски в рабочее состояние.
Что понадобится
- домкрат, страховочные опоры, баллонный ключ
- ключи Torx и шестигранники, динамометрический ключ
- WD-40 Specialist Penetrant для прикипевших болтов
- WD-40 Smart Straw для колесных болтов
- очиститель тормозов, тряпки или бумажные полотенца
- столовый уксус и емкость для замачивания
- дрель с мягкой металлической щеткой, перчатки, защитные очки
Важно: Никогда не наносите смазки, медную пасту или любые масляные средства на рабочую поверхность дисков и колодки: тормоза могут отказать. WD-40 используйте только для резьбовых соединений и стирайте излишки.
Шаг 1
Снимите колесо
Поставьте авто на ровном месте, затяните ручник и включите передачу. Ослабьте колесные болты на четверть оборота, если они тугие, нанесите на резьбу WD-40 Smart Straw. Поднимите машину за штатную точку, поставьте на опору и снимите колесо.
Шаг 2
Оцените степень коррозии
Легкий рыжий налет после дождя или мойки обычно снимается обычным торможением. Узкая полоса ржавчины на краю рабочей поверхности требует чистки, чтобы она не распространялась. Если диск ржавый по всей площади, с глубокими раковинами, неровным следом колодок или уже тоньше минимальной толщины, выбитой на нем, его нужно менять вместе с колодками.
Шаг 3
Очистите диски и протормозите
Обильно нанесите очиститель тормозов на диски и суппорты, дайте 2-3 минуты, вытрите бумажным полотенцем. Работайте в перчатках. Поставьте колесо, затяните болты крест-накрест и опустите авто.
На пустом участке дороги без движения разгонитесь примерно до 50 км/ч и сделайте несколько уверенных торможений. Трение колодок отполирует рабочую поверхность от легкой ржавчины. Делайте это только тогда, когда никому не создаете опасности.
Шаг 4
Снимите диск, если ржавчина осталась
Снова снимите колесо, открутите направляющие болты суппорта и винт диска. Прикипевший крепеж обработайте WD-40 Specialist Penetrant и дайте поработать 5-10 минут. Подвесьте суппорт на проволоке, не на шланге, и снимите диск.
Шаг 5
Уберите ржавчину уксусом и щеткой
Обезжирьте диск очистителем. Замочите его в емкости с уксусом на 24-48 часов в проветриваемом месте, затем промойте чистой водой и сразу тщательно высушите.
Остатки ржавчины снимите дрелью с мягкой металлической щеткой, равномерно и без нажима. Если металл синеет, вы перегреваете диск. Шлифовка не должна уменьшить толщину ниже минимальной; если не уверены, проточите диски на СТО.
Шаг 6
Установите диск на место
Последний раз пройдитесь очистителем по диску, винтам и болтам суппорта. Установите диск, суппорт, нанесите фиксатор резьбы на болты и затяните с моментом из мануала. Поставьте колесо, затяните болты динамометрическим ключом, нажмите несколько раз педаль тормоза и проверьте тормоза на малой скорости.
Совет: Лучшая защита от ржавчины на дисках - ездить регулярно: даже короткая поездка нагревает диски и испаряет влагу. После долгой стоянки или мойки сделайте несколько плавных торможений перед выездом на трассу.
Что дальше
Осматривайте диски каждый раз, когда проверяете давление в шинах, и особенно после зимы. Если автомобиль ночует на улице, по возможности ставьте его под навес, а крепеж суппорта раз в сезон обрабатывайте WD-40 Specialist Penetrant, чтобы следующее обслуживание прошло без усилий.
Способы применения собраны из опыта пользователей WD-40 в разных странах. Всегда следуйте инструкции и предупреждениям на упаковке продукта.
Больше инструкций в разделе «Как применять».