Велосипед большую часть жизни проводит на улице, на балконе или в подъезде, под дождем, в грязи, а зимой еще и рядом с дорожной солью. Даже современные материалы и покрытия не дают полной защиты: стоит краске облупиться или смазке смыться, и металл начинает ржаветь.
Уход за велосипедом имеет три направления: профилактика, своевременное удаление первой ржавчины и восстановление там, где она уже повредила покрытие. Разбираем каждую зону отдельно.
Что понадобится
Важно: Средства не должны попадать на тормозные колодки, диски, обода в зоне торможения и шины. Прикрывайте их тряпкой, а брызги сразу вытирайте.
Шаг 1
Начните с профилактики
Лучше всего работать на опережение с первого дня. После поездки по мокрому и грязному вымойте велосипед мягким средством и обязательно высушите. Затем нанесите тонкий слой WD-40 Multi-Use на открытые металлические детали: средство вытесняет влагу из щелей и резьбы и оставляет защитную пленку.
Шаг 2
Уберите ржавчину с открытых металлических деталей
Болты, спицы, тросики, педали и другие неокрашенные детали ржавеют первыми, и медлить не стоит: ржавчина уходит вглубь быстро. Если это лишь налет, сбрызните деталь WD-40 Multi-Use, подождите несколько минут и протрите ветошью или мелкой металлической ватой. Прикипевшие болты предварительно смочите WD-40 Specialist Penetrant. Точечно удобно наносить через WD-40 Smart Straw.
Шаг 3
Очистите цепь, кассету и переключатели
Сначала уберите затвердевшую смазку и грязь: обильно сбрызните цепь, звезды, кассету и заднюю втулку WD-40, дайте несколько минут и почистите щеткой, после чего снимите налет ржавчины. Тщательно высушите все детали.
После чистки цепи нужна специальная смазка: нанесите WD-40 Specialist Bike Chain Lube на внутреннюю сторону цепи, вращая педали назад, и сотрите излишек.
Шаг 4
Восстановите окрашенную раму
Ржавчина под краской на раме требует больше всего работы. Обклейте малярным скотчем все вокруг поврежденного места и зачистите краску до металла наждачной бумагой зернистостью 120-180 или шлифмашинкой с диском такой же зернистости. Протрите, обезжирьте, нанесите грунт и краску в тон, а после высыхания прозрачный лак.
После полного высыхания снимите скотч и слегка отполируйте переход, чтобы отремонтированное место не выделялось.
Шаг 5
Высушите и храните под крышей
После каждой мокрой или грязной поездки мойте и полностью сушите велосипед, даже если просто попали под дождь. Храните его в сухом помещении, а не на открытом балконе или под навесом, где собирается конденсат. На зиму обработайте все металлические узлы защитной пленкой WD-40.
Совет: Ржавчину легче не допустить, чем убирать. Несколько минут с баллончиком WD-40 после каждой мойки экономят часы зачистки и покраски весной.
Что дальше
Если деталь проржавела насквозь или деформировалась, ее проще заменить, чем восстанавливать. Остальное регулярно обрабатывайте WD-40 Multi-Use, а цепь смазывайте каждые несколько сотен километров.
Способы применения собраны из опыта пользователей WD-40 в разных странах. Всегда следуйте инструкции и предупреждениям на упаковке продукта.
Больше инструкций в разделе «Как применять».